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iQとR1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   スバル  R1
VS
8万円~639.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 7万円~207.2万円
R1の相場表を見る
210台 中古車掲載台数 63台
  • トヨタ iQ 1.3 130G MT CD ETC 横滑防止装置 6MT

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC オートエアコン CD 地デジ 本革巻きステアリング

    本体価格
    34.6万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ G's17インチアルミ・新品タイヤ4本・オリジナルレザーステアリング

    本体価格
    123万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ツートン 前後ドライブレコーダー ナビ TV バックカメラ レーザー式オービス対応レーダー探知機 プッシュスタート ETC 保証1年付 アルミホイール

    本体価格
    135.4万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G Xパッケージ 後期型/純正オーディオ/6スピーカー/ETC/キーレスキー/革調シートカバー/ステアリングスイッチ/ライトレベライザー/電動格納ドアミラー/シートリフター/ECOモード/MTモード付7CVT

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 禁煙車/プッシュスタート/スマートキー/純正ナビ/ETC/ドラレコ/ステリングリモコン/ドライブレコーダー/障害物センサー

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ドライブレコーダー/ETC/9個エアバッグ/スマートキー/キーレス/プッシュスタート/ステアリングスイッチ/純正15インチアルミホイール/CD/FM/AM/電動格納ミラー/

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 走行15000キロ 修復歴無し キーレス 運転席シートリフター 純正CDオーディオ  360°フルカバーエアバッグ 電動格納ミラー 純正フロアマット 横滑り防止装置 前後ドライブレコーダー タイミングチェーン

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ナビ・TV・ドラレコ・ETC・スマートキー

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    93.6万円

関東
65台
72.9万円
関西
30台
56.6万円
東海
41台
92.4万円
北海道
8台
45.9万円
九州
20台
51.7万円
東北
11台
42.3万円
北陸・甲信越
11台
47.5万円
中国
16台
43.5万円
四国
8台
35.9万円
地域別台数
関東
14台
45.8万円
関西
8台
64.6万円
東海
19台
84.9万円
北海道
1台
45.9万円
九州
11台
70.6万円
東北
5台
50.1万円
北陸・甲信越
1台
29.9万円
中国
1台
59.8万円
四国
3台
22万円

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トヨタ  iQ   スバル  R1
129万円~355万円 新車時価格 113.4万円~164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
996~1329 排気量(cc) 658
68~122 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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