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カローラルミオンとタントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラルミオン   ダイハツ  タント
VS
19.9万円168.4万円
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中古車相場 1円263.1万円
タントの相場表を見る
51 中古車掲載台数 16507
  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー 純正エアロ バックカメラ プッシュスタート スマートキー キーレスエントリー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G ブレラOGカスタム 新品社外ホイール 新品タイヤ クラシックTOYOTAボンネットエンブレム テールランプブラックアウト マットブラック塗分 地デジTV ナビ ETC キーレス

    本体価格
    107万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G フルエアロ/フォグライト/純正アルミ/純正209ブラックマイカカラー/純正HDDナビ/DVDビデオ/ミュージックサーバー/TV/バックカメラ/ETC/禁煙車/修復歴無し

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B リミテッド 純正ナビTV バックモニター CD&DVD BTオーディオ 禁煙車 スマートエントリー ETC 前後ドライブレコーダー オートエアコン 純正レザーシート HIDライト 純正エアロ&ルーフスポイラー サイドバイザー

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カローラルミオン カローラルミオン1.5Gオンビ-リミテ ナビ ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B リミテッド SDナビ バックカメラ 禁煙車 レザーシート HIDヘッド オートエアコン CD 地デジ ETC スマートキー

    本体価格
    63.7万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G エアロツアラー 車検8年9月・走行30000km

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G エアロツアラー 9スピーカー キーレス ETC Bluetooth AUX/USB端子 社外アルミ プライバシーガラス

    本体価格
    46万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー エアコン関係オルタネータ交換

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    59万円

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    15万円

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    本体価格
    79.8万円

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    30万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    159.2万円

関東
21
73.2万円
関西
3
71.9万円
東海
11
75.8万円
北海道
4
55.7万円
九州
3
49.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
69.1万円
中国
4
64.1万円
四国
1
49万円
地域別台数
関東
3694
107.8万円
関西
2374
106.3万円
東海
1969
113.5万円
北海道
866
110万円
九州
2804
110.7万円
東北
1452
112.6万円
北陸・甲信越
1235
106.2万円
中国
1412
118.2万円
四国
701
109.2万円

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カローラルミオンとタントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラルミオン   ダイハツ  タント
168万円242.6万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1760×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1496~1797 排気量(cc) 658
109~144 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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