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ランドクルーザー200とCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   マツダ  CX-3
VS
245.9万円968万円
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中古車相場 35万円304.5万円
CX-3の相場表を見る
152 中古車掲載台数 916
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 転売目的購入お断り

    本体価格
    650万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期 禁煙 メーカーOP(ナビ・後席モニター・ルーフレール・パワーバックドア) サンルーフ 純正20インチアルミ & DUNLOPタイヤ付(フロント2023年製/リア2024年製)レザーシート シートヒーター シートクーラー

    本体価格
    358.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDxモデリスタスポーツラインキット/ジャレット22intAW/モデリスタフルエアロ&2連マフラー/オーバーフェンダー/リアエンターテイメントシステム/サンルーフ/黒革/電動リアゲート/エンスタ/ドラレコ/全方位カメラ

    本体価格
    654.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD OP・モデリスタエアロ OP・サンルーフ OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・BSM/RCTA OP・ルーフレール セーフティセンス ベージュ革シート LEDヘッドライト

    本体価格
    609万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 新品純正ステアリング MODELLISTAエアロ パワーバックドア ベンチレーションシート 純正マルチナビTV マルチテレンモニター ETC車載器 サンルーフ ルーフレール 社外20インチAW 後期型 ZX

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD リフトアップ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 8人乗り・ユーザー買取り・エンジン型式1UR・純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 中期型/マルチレス/寒冷地仕様/純正18AW/ミラー型ドラレコ/ETC/社外レーダー探知機/センターデフロック/ハンドルヒーター/バックカメラ/本革シート/パワーシート

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ワンオーナー サンルーフ ルーフレール ナビ テレビ Bluetooth バックカメラ クールボックス 禁煙車 ETC シートヒーター付きブラックレザーシート ステアリングヒーター オートライト

    本体価格
    427.3万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    92.8万円

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    本体価格
    144.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ドライブセレクション ハイ・ビーム・コン

    本体価格
    221.1万円

関東
54
524.4万円
関西
11
492.8万円
東海
29
450.5万円
北海道
26
489.9万円
九州
8
478.9万円
東北
4
424.2万円
北陸・甲信越
9
393.6万円
中国
9
442.6万円
四国
2
464万円
地域別台数
関東
237
164.2万円
関西
84
149.7万円
東海
155
149.7万円
北海道
53
142.6万円
九州
136
165万円
東北
82
149.3万円
北陸・甲信越
76
171.7万円
中国
70
159.6万円
四国
23
152.3万円

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トヨタ  ランドクルーザー200   マツダ  CX-3
435万円723.6万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
4608~4663 排気量(cc) 1496~1997
288~318 最高出力(馬力) 105~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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