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ランドクルーザー60とGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー60   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
165万円720万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
中古車相場 310万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
97 中古車掲載台数 860
  • トヨタ ランドクルーザー60 VX FJ62G NOX適合 5速マニュアル載替 前後デフロック 新品角目ヘッドライト 新品TOYOTAグリル リフトUP公認 社外15インチAW ジオランダーATタイヤ 社外マフラー 社外SDナビ

    本体価格
    387万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.2 観音扉 4WD 

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 VX NOX/PM対応 全国登録OK 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 VX VX/FJ62G/4.0Lガソリン車/AT/ナロー換装/新品エアコンコンプレッサー&エバポレーター/弊社整備管理車/禁煙車/ビルシュタイン/ナビ/Bカメラ/1ナンバー/買取車/前後ドラレコ/5人乗り

    本体価格
    498.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 後期VX 全塗装済 ディーゼルターボAT ロールーフ換装 ナロー仕様 2インチUP オールドマンエミューショック 新品角目四灯&ウインカー 新品輸出用純正ホイール 新品トーヨーMTタイヤ 内張&シート張替

    本体価格
    448.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 GX 前期モデル NOxPM適合済み

    本体価格
    769.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・リフトアップ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 最終型ディーゼルターボ5速MT新品純正フロントバンパー新品グリルベゼル新品ヘッドライト新品BFグッドリッチタイヤ新品マニュアルハブ新品ディスプレーオーディオ新品リアガーニッシュ新品テール西日本仕入

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD 公認リフトアップ MKトンプソンAW&BFタイヤ シートカバー ナルディハンドル 全塗装車両

    本体価格
    437万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 スタンダード 観音開き ロールーフ 4速MT ディーゼル 軽油 4WD NOx不適合 1ナンバー 輸出用ホイール

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1360万円

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    968万円

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    本体価格
    671.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 黒革/サンルーフ/シートヒーター/ブルメスターサウンド

    本体価格
    1632.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 AMGラインPKG ナイトPKG オリーブ (有償カラー) Beige 右H

    本体価格
    2460万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 新車並行車

    本体価格
    310万円

関東
26
456.8万円
関西
4
482.1万円
東海
7
504.6万円
北海道
14
350.6万円
九州
13
329.7万円
東北
17
407.1万円
北陸・甲信越
6
428.6万円
中国
2
442.4万円
四国
8
382.7万円
地域別台数
関東
381
1317万円
関西
178
1408.6万円
東海
136
1300.2万円
北海道
34
1300.4万円
九州
58
1259万円
東北
18
1261.7万円
北陸・甲信越
26
1150万円
中国
23
1486.1万円
四国
6
1352.2万円

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トヨタ  ランドクルーザー60   メルセデス・ベンツ  Gクラス
195.9万円334.1万円 新車時価格 1080万円3000万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
3431~4230 排気量(cc) 3982
98~155 最高出力(馬力) 245~587
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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