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ランドクルーザー80とパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とパジェロの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   三菱  パジェロ
VS
119.9万円800万円
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中古車相場 63.7万円575.8万円
パジェロの相場表を見る
170 中古車掲載台数 282
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 最終型 Wエアバック サンルーフ キャンプ MT 4WD ナローボディ 角目 グリーン 緑 ウッドコンビステアリング サンルーフ 全塗装 Wエアバック 5人乗り ファミリーカー アウトドア

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 最終型 ディーゼルターボ 特装モデルリア観音ドア純正ナロー 3インチUP施工 DEANホイル255MT 輸出角目4灯HL ラプターライナー施工

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期型 EGR装着車

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 新品全塗装 新品ヘッドライト 新品レンズ 3インチリフトUP 社外ショック MKW製16インチAW 新品MTタイヤ グリルガード ルーフラック リアラダー 新品シートカバー サンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD Renoca Wonder ハチマル最終型 ディーゼルターボ 60丸目フェイス ナローボディー リフトアップ DEANカリフォルニア16inchアルミホイール&YOKOHAMAジオランダーM/Tタイヤ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD Renoca Wonder ダークブルー 新品コイル 新品ショック  新品マフラー 新品クラシックレザーシートカバー 新品フロアマット ナルディハンドル ウッド調シフトノブ DEANクロスカントリー16インチAW

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 1HZエンジン オートマ 観音扉 中期型 22.1万km時メーター新品交換記録簿付 新品ACコンプレッサー レカロシート ブラッドレースタッドレスタイヤ付き ナビ フルセグTV

    本体価格
    389.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    161.5万円

関東
46
327.3万円
関西
13
340.3万円
東海
11
354.2万円
北海道
32
365.4万円
九州
20
394万円
東北
27
373.9万円
北陸・甲信越
7
360.6万円
中国
6
439.3万円
四国
8
421.5万円
地域別台数
関東
112
196.3万円
関西
31
254.5万円
東海
21
172.1万円
北海道
33
213.5万円
九州
18
192.5万円
東北
13
174.2万円
北陸・甲信越
22
184.2万円
中国
16
198.5万円
四国
16
177.8万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   三菱  パジェロ
207万円431.9万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
3955~4476 排気量(cc) 2972~3827
135~215 最高出力(馬力) 170~252
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名、7名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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