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ランドクルーザー80とパジェロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   三菱  パジェロ
VS
168万円~800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 57万円~530.8万円
パジェロの相場表を見る
180台 中古車掲載台数 252台
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期ディーゼルターボ リフトアップ サンルーフ 輸出用角目4灯 内装ベージュ シートカバー センターデフロック キーレス 地デジナビ ブルートゥース ウッドハンドル マッドタイヤ 本州仕入 1ナンバー

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 STD ディーゼル 4WD 角目4灯・ブラV・MT2・6インチUP・ターンバックル式ラテラルロッド・純正STDシート

    本体価格
    578.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 5速マニュアル 1FZ4500ccガソリンエンジン 最終モデル 後期専用純正ボディカラー 内装ベージュ 5.5インチアップ RAGUNAZZYZX16インチホイール BFMT315-75-16

    本体価格
    487.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD NARDIステアリング シートカバー Bluetoothオーディオ対応 バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 60スタイルナローボディ60スタイルナロー

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 西日本仕入最終型前後デフロック付5速マニュアル3インチUP新品BFグッドリッジオールテレーン新品ブラットレーVガンメタリックホイール新品USコーナーレンズ後期純正グリル純正ヘッドライトWエアABS付

    本体価格
    579万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD VXリミテッド中期3インチリフトアップ角目四灯純正電動フェンダーミラーヨコハマジオランダーDEANクロスカントリーシートカバー社外ステアリングELFORDマフラーBluetooth接続ナビ三色テール

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX 標準ボデー ディーゼル 4WD OLD MAN EMUステアリングスタビライザー 5速MT リフトアップ 社外AW MTタイヤ ウインチ

    本体価格
    428.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 後期型 ディーゼルターボ 全塗装ブラック 噴射ポンプ交換済 リフトUP インナーブラックライト 新品テール フルセグナビ Bカメラ ミラー型ドラレコ 新品ハンドル 新品タイヤホイール サクソンマフラー

    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
    323万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    195万円

関東
49台
337.1万円
関西
10台
307.5万円
東海
13台
355.8万円
北海道
33台
367.8万円
九州
26台
381.4万円
東北
30台
375万円
北陸・甲信越
9台
387.8万円
中国
4台
431万円
四国
6台
468.2万円
地域別台数
関東
79台
210.9万円
関西
25台
234.5万円
東海
28台
160万円
北海道
28台
204万円
九州
19台
195.4万円
東北
17台
180.5万円
北陸・甲信越
17台
233.8万円
中国
16台
200.8万円
四国
23台
195.6万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   三菱  パジェロ
207万円~431.9万円 新車時価格 241.5万円~504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
3955~4476 排気量(cc) 2972~3827
135~215 最高出力(馬力) 170~252
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名、7名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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