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アクティバンとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   トヨタ  オーリス
VS
8.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
365 中古車掲載台数 158
  • ホンダ アクティバン 660 SDX AM/FMラジオ+1スピーカー・マニュアルエアコン・両席SRS・RRワイパー+熱線・電動パワーステアリング・キーレスエントリー・プライバシーガラス

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル 社外アルミホイール タイベル交換歴有り  CD/MD

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5MT 4WD

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ラジオ 両側スライドドア Wエアバック

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ナビ(TV・Bluetooth)ETC/両側スライドドア

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ アクティバン SDX 5速ミッション エアコン パワステ 

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 後期 AT パワステ エアコン WSRSエアバッグ ハイルーフ 純正SDナビ 地デジ Bluetooth プライバシーガラス ETC リアワイパー ヘッドライトレベライザー ゴムマット バイザー

    本体価格
    63.9万円

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    本体価格
    99万円

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    43.7万円

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    135.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 1オーナー 禁煙 地デジナビ セーフティセンス 衝突軽減 ETC レーンアシスト LEDヘッドライト Bluetooth バックカメラ DVD再生 フロントフォグライト MTモード付き

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    110万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    128万円

関東
108
41万円
関西
27
47.6万円
東海
49
42.1万円
北海道
15
47.5万円
九州
77
44.4万円
東北
21
42万円
北陸・甲信越
19
56.5万円
中国
24
56.3万円
四国
25
47.2万円
地域別台数
関東
43
101.4万円
関西
20
95万円
東海
24
100.2万円
北海道
7
93.8万円
九州
12
91.6万円
東北
16
96.8万円
北陸・甲信越
17
92.6万円
中国
16
91.2万円
四国
3
92.8万円

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アクティバンとオーリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   トヨタ  オーリス
104万円135.5万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
656 排気量(cc) 1196~1797
45~53 最高出力(馬力) 99~144
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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