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ダイナとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   スズキ  キャリイ
VS
64.9万円~710万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 8万円~483万円
キャリイの相場表を見る
980台 中古車掲載台数 4164台
  • トヨタ ダイナ 2トンワイドロングパネルバン 格納パワーゲート オートマ ナビ カメラ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ダイナ 3.0DT カムロードキャンピング 4WD 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ダイナ 積載2t 全低床Gパケ 登録済未使用車 積載2トン 全低床フルフラットロー Gパッケージ 4ナンバー 登録済み未使用車 4Lディーゼルターボ デュトロOEM 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2t積載10尺 オートマ 新品木製床 プリクラッシュセーフティ スマートキー LEDヘッドライト&フォグ ETC ドラレコ 2RG-XZC605 車体寸法 L469W169 荷台寸法 L310W160 車両総重量4495Kg ダイナ トヨエース

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ ダイナ 2t平ボディーーワイドロング Pゲート 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル 2トン 2t 平ボディ 全低床 オートマ AT 衝突被害軽減システム LEDライト ディーゼルターボ バックカメラ 左電動格納ミラー アイドリングストップ ETC フルジャストロー

    本体価格
    316.1万円

  • トヨタ ダイナ 3t 4WD 11尺 3段ラジコンフックイン 内寸-長284x幅178x高37

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ダイナ 1.85t積載 セミロング パネルバン -20℃冷凍スペース付 内寸 長240 幅179 高208 +冷凍冷蔵スペース 左側サイドドア バックカメラ ETC

    本体価格
    175万円

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    本体価格
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  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 新品タイヤ/セーフティサポート/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーステアリング/マニュアルエアコン/ユーザー買取車/最大積載量350kg

    本体価格
    92.9万円

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    本体価格
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  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 

    本体価格
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  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD スズキセーフティサポート 届出済未使用車 5MT キーレス デフロック LEDヘッドライト LEDフォグ LED荷台作業灯 リヤゲートチェーン クリアランスソナー アッパーメンバーガード アングルポストガード

    本体価格
    163万円

関東
268台
298.3万円
関西
152台
281.5万円
東海
192台
305.1万円
北海道
132台
286.9万円
九州
80台
234.4万円
東北
61台
285.6万円
北陸・甲信越
37台
357.8万円
中国
12台
307.8万円
四国
46台
316.6万円
地域別台数
関東
885台
107.6万円
関西
532台
110.4万円
東海
474台
97.6万円
北海道
217台
108.2万円
九州
665台
106.3万円
東北
523台
113.3万円
北陸・甲信越
373台
97万円
中国
307台
99.4万円
四国
188台
94.8万円

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ダイナとキャリイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   スズキ  キャリイ
--- 新車時価格 66.6万円~265.9万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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