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レジアスエースとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとプレサージュの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   日産  プレサージュ
VS
59.8万円669.8万円
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中古車相場 19.9万円99.9万円
プレサージュの相場表を見る
750 中古車掲載台数 10
  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 5型・軽油・2800ccターボ・2WD・6速AT・5ドア・6人・TSS無し・社外ナビ・ETC・助手席エアバック・キーレスキー・イモビライザー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 ディーゼルオートマ4WD 走行13.2K ABSエアバック ナビTV ETC ヘッドライトレベライザー フォグランプ AC100V電源 プライバシーガラス 電動格納ミラー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 キーレス リアヒーター マルチユースシートバックコンソール フロントアンダーミラー 電動格納ミラー パワーヒート デイライト 純正オーディオ FM/AM AUX バックカメラ ターボ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼルターボ/両側パワスラ/モデリスタエアロ/ナビ/トヨタセーフティーセンス/アルミ

    本体価格
    327.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ジャストロー ロングボディ 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入全塗装

    本体価格
    応談

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ナビ W電動ドア 11.4型天吊モニター 車中泊 ローダウン Wエアバッグ スマートキー クラフトプラスセンターコンソール AC100V電源 BARBERO16インチアルミ LEDヘッドライト ETC Bluetooth フルセグ バックカメラ取付可

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    172万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ハイルーフ ロングボディ キャンピング

    本体価格
    386万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル4WD

    本体価格
    157万円

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    28万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HID ・フルエアロ ・ 17インチアルミ

    本体価格
    41万円

関東
222
246.7万円
関西
101
240.2万円
東海
87
227.7万円
北海道
98
234.6万円
九州
78
237.2万円
東北
72
240.5万円
北陸・甲信越
64
215.2万円
中国
15
202.6万円
四国
13
284.4万円
地域別台数
関東
7
46.7万円
関西
1
33.8万円
東海
0
---
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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レジアスエースとプレサージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   日産  プレサージュ
170.6万円529.5万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1998~2982 排気量(cc) 2488~3498
109~160 最高出力(馬力) 163~231
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 7名、8名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.9~11km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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