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ランドクルーザープラドとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとトライトンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  トライトン
VS
120.9万円~788万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 174.9万円~888.8万円
トライトンの相場表を見る
1735台 中古車掲載台数 168台
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトアップ・社外アルミ・マッドタイヤ・リメカ・Remaker

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    442.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    607.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 衝突被害軽減 全周囲カメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    497万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー 禁煙車 4WD MTモード付 サンルーフ 純正アルミホイール 電動シートシートヒーター 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー ドラレコ バックモニター サンルーフ ナビ フルセグTV

    本体価格
    447万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ・MOPナビ・パノラマモニター・ETC

    本体価格
    482.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC サンルーフ LEDヘッドランプ 4WD スマートキー

    本体価格
    447万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス レーダークルコン プリクラッシュブレーキ ロードサインアシスト クリアランスソナー 先行者発進告知 エンジンスターター サンルーフ ルーフレール フルセグTV Bカメ

    本体価格
    427.5万円

ピックアップ中古車
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    435.1万円

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    本体価格
    605万円

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    425.3万円

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    478万円

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    本体価格
    539万円

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    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ピックアップ 4WD ディーゼル車 ディス

    本体価格
    484.8万円

関東
409台
412.7万円
関西
195台
437.2万円
東海
258台
414.7万円
北海道
180台
372.5万円
九州
258台
422.9万円
東北
137台
389.3万円
北陸・甲信越
124台
404.1万円
中国
99台
414万円
四国
75台
423.6万円
地域別台数
関東
37台
550.9万円
関西
23台
484.5万円
東海
41台
479.5万円
北海道
8台
510万円
九州
25台
493.3万円
東北
11台
542万円
北陸・甲信越
13台
480.8万円
中国
6台
499.3万円
四国
4台
465.8万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  トライトン
315万円~554.3万円 新車時価格 498.1万円~551.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
2693~3955 排気量(cc) 2439
163~276 最高出力(馬力) 204
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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