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トライトンとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
120.5万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 99万円209万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
180 中古車掲載台数 10
  • 三菱 トライトン 2.4 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD LINE-X荷台 オーバーハウル オバフェン NITRO POWER17インチ オプカン

    本体価格
    応談

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD IGLA 4WD ディーゼル 9型メーカーナビスマホ連携 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート パワーシート ドラレコ LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    469.6万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタムカー RHINO-RACKルーフラック・サイドオーニング BFグッドリッチ トライスターMKW17AW JAOSサイドステップ オートフラッグスフロントバンパー IPFライトバー

    本体価格
    699.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 純正9インチナビ 全周囲カメラ BSM シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正18インチアルミ アイドリングストップ

    本体価格
    467.6万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチスマホ連携ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    497万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 4WD トラック AT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト ETC ナビ TV 全周囲カメラ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    615.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD レザーシート ベッドライナー ETC TV ホイールアーチモール ルーフレール カラードフロントグリル スタイリングバー  オールウェザーマット

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新品グリルマーカー(社外) 新品マークレスカバー(社外) 新品グリルエンブレム(社外) 新品WEDSマッドヴァンスDX(社外) 新品BFグッドリッチ

    本体価格
    518.2万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ (パール)

    本体価格
    490万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ナビ バックカメラ TV ETC

    本体価格
    174.9万円

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    139万円

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    本体価格
    150万円

関東
47
540.3万円
関西
25
480.3万円
東海
34
466.7万円
北海道
13
486.1万円
九州
20
495.9万円
東北
10
544.6万円
北陸・甲信越
11
463.2万円
中国
15
503.6万円
四国
5
478.1万円
地域別台数
関東
7
155.1万円
関西
0
---
東海
1
150万円
北海道
0
---
九州
2
142万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トライトンとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   フォード  エクスプローラースポーツトラック
498.1万円551.9万円 新車時価格 398万円543万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
2439 排気量(cc) 4009~4600
204 最高出力(馬力) 213~296
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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