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ランドクルーザープラドとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  CX-60
VS
114万円869万円
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中古車相場 187.6万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
1949 中古車掲載台数 1101
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 6AT PUSH ナビ オートエアコン・ライト 電動サンルーフ 電動シート オートワイパー ドラレコ オートクルーズ

    本体価格
    328.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 寒冷地仕様 7人乗り モデリスタエアロ 9型ディスプレイオーディオ ルーフレール レーダークルーズ シートベンチレーション 革シート バックカメラ LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    503.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 7人乗り 黒革 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートベンチレーション LEDライト

    本体価格
    479.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー ルーフレール ビルトインETC

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビBカメラ サンルーフ

    本体価格
    565万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ ケンウッド7型ワイドナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー レーンディパーチャーアラート センターデフロック 革調シートカバー

    本体価格
    456.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー リモコンスターター バックモニター ナビ フルセグTV サンルーフ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ Gセレクション 4WD ETC ナビ バックカメラ ドラレコ キーレス 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    379万円

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    286.8万円

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    本体価格
    384.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12型マツダコネクトナビ 360°ビューモニター BOSEサウンド レーダークルーズコントロール ブラウンレザーシート シートベンチレーション 100V電源 パワーバックドア LED

    本体価格
    364.4万円

関東
484
421万円
関西
240
442.2万円
東海
302
431.9万円
北海道
144
401.2万円
九州
287
438.6万円
東北
167
396.9万円
北陸・甲信越
144
411.8万円
中国
118
428.1万円
四国
63
416万円
地域別台数
関東
327
334.4万円
関西
117
341.4万円
東海
183
348.8万円
北海道
45
359.8万円
九州
151
327.7万円
東北
69
347.4万円
北陸・甲信越
125
336.9万円
中国
68
326.9万円
四国
16
334.6万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  CX-60
315万円554.3万円 新車時価格 299.2万円649.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
2693~3955 排気量(cc) 2488~3283
163~276 最高出力(馬力) 188~254
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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