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ランドクルーザー70とランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とランドクルーザープラドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
188.9万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 120万円827.2万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
353 中古車掲載台数 1845
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    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 社外足廻り メモリーナビ/フルセグ ETC

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD リフトアップ 純正ナロー 5速 BFグッドリッチMT

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ リヤカメラ フルセグ クルコン

    本体価格
    783万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 幌 ディーゼル改ターボ 純正デフロック WARN8274ウインチ 5速マニュアル 3.5Lディーゼル改ターボ PZJ70改 リフトアップ ナロー 4ナンバー 幌新品

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD HZJ77HV改 前後ディフロック サンルーフ付き リフトアップ公認済

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 30thアニバーサリー リフトアップ デフロック パナソニック10インチフローティングナビ Rカメラ 地デジ Bluetooth LEDライト 前後ドラレコ ETC キーレス ブラックアウトホイール

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD サンルーフ・ナビ・Bluetoothオーディオ・バックモニター・地デジTV・デフロック付き・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    280万円

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    357万円

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    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ETC付き パートタイム4WD 横滑防止装置 PWシート アルミ キーレス メモリナビ LEDヘットライト DVD再生機能 ナビ&TV AC レザー パワーステアリング Wエアバッグ エアバック

    本体価格
    364.3万円

関東
64
605万円
関西
21
653.9万円
東海
60
652.7万円
北海道
31
394.4万円
九州
77
551.4万円
東北
39
504.8万円
北陸・甲信越
19
466.6万円
中国
35
536.3万円
四国
7
599.9万円
地域別台数
関東
452
420.6万円
関西
209
431.5万円
東海
275
426.4万円
北海道
137
392.5万円
九州
256
423.5万円
東北
167
393万円
北陸・甲信越
153
405.2万円
中国
120
430.5万円
四国
76
423.9万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  ランドクルーザープラド
360万円480万円 新車時価格 315万円554.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
2446~4163 排気量(cc) 2693~3955
115~231 最高出力(馬力) 163~276
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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