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ランドクルーザープラドとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  クロスロード
VS
120万円~787.8万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 22.9万円~284.8万円
クロスロードの相場表を見る
1730台 中古車掲載台数 183台
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD 全塗装済 ベージュ/ルーフホワイト 純正ナロー 丸目換装 2インチUP  DEANアルミ BFグッドリッチATKO2 オレンジウィンカー メッキミラーカバー NALDIハンドル シートカバー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 最終型 8人乗り

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ナロー4ナンバー ナビRカメラ キーレス 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ ムーンルーフ Bleutooth対応ナビ/パノラミックビュー ドライブレコーダー

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/黒ルーフレール/純正9インチナビ/シートベンチレーション/追従クルコン/パワーシート/黒革/LEDヘッドライト/オートハイビーム/ETC/スマートキー

    本体価格
    421万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 革シート サンルーフ 4WD メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 乗車定員7人 3列シート  ディスプレイオーディオ キーレス

    本体価格
    473万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD サンルーフ 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    463万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD RAYZ20AW/レザーエアシート/9型ナビ/バックカメラ/TV/DVD再生/BT/シートヒーター&ベンチレーション/電動シート/追従クルーズコントロール/LEDライト/オートハイビーム/ETC/禁煙車

    本体価格
    422.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ オートAC・ライト 電動シート ドラレコ オートドライブ ソナー

    本体価格
    328.1万円

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    本体価格
    165万円

関東
421台
411.9万円
関西
186台
430.2万円
東海
243台
416.2万円
北海道
172台
371.9万円
九州
273台
416.3万円
東北
138台
389.8万円
北陸・甲信越
121台
399.5万円
中国
99台
419.1万円
四国
77台
408.3万円
地域別台数
関東
65台
125.7万円
関西
21台
109.2万円
東海
30台
108.2万円
北海道
15台
107.6万円
九州
22台
120.9万円
東北
13台
87.6万円
北陸・甲信越
7台
85.5万円
中国
6台
72.3万円
四国
4台
124.5万円

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ランドクルーザープラドとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  クロスロード
315万円~554.3万円 新車時価格 193.2万円~291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2693~3955 排気量(cc) 1799~1997
163~276 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
8.2km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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