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ハイランダーとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイランダー   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
---
ハイランダーの相場表を見る
中古車相場 120.9万円798万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
1 中古車掲載台数 1741
  • トヨタ ハイランダー XLE ワンオーナー 禁煙車 ナビ付 バックカメラ 衝突被害軽減機能 ETC付 イモビライザー クルーズコントロール

    本体価格
    550万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗 ユーザー買取 1オナ車 M'zSPEED社CROSSLINE F&Rハーフスポイラ― 20インチアルミ 4本出しマフラー アルパイン社製ナビTV・デジタルインナーミラー サンルーフ ルーフレール ETC バックカメラ

    本体価格
    514.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/メーカー9インチナビ/パノラミックビューモニター/ブラックルーフレール/7人乗り/トヨタセーフティセンス/ブラインドスポットモニター/シートベンチレーション/前席パワーシート/クリアランスソナー

    本体価格
    456.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減装置 レーダークルーズ 革シート シートベンチレーション ドラレコ フルセグ Bluetooth再生 ETC スマートキー

    本体価格
    516.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX ETC オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス 4WD ワンオーナー

    本体価格
    256.3万円

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    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトアップ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ディーゼル サンルーフ 9型ナビフルセグ 全周囲カメラ 7人 茶革 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートベンチレーション ETC Bluetooth再生 純正18インチAW

    本体価格
    647.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 社外メモリナビフルセグ/BT/CD/DVD/USB/SD) バックモニター ドラレコ 追従クルコン 車線逸脱警報 衝突軽減 盗難防止 前席エアシート 前席シートヒーター

    本体価格
    447.8万円

関東
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関西
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東海
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550万円
北海道
0
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0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
400
416.8万円
関西
193
430.9万円
東海
255
418万円
北海道
172
373.9万円
九州
256
421.4万円
東北
156
398.7万円
北陸・甲信越
136
401.4万円
中国
100
420.3万円
四国
73
425.7万円

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トヨタ  ハイランダー   トヨタ  ランドクルーザープラド
860万円 新車時価格 315万円554.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1930×1730 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
2487 排気量(cc) 2693~3955
193 最高出力(馬力) 163~276
4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

米国生産ハイランダーを日本導入

トヨタは、米国工場で生産されたミッドサイズSUV「ハイランダー」を日本市場に導入した。日米交渉を踏まえた新制度を活用し、米国の安全基準に適合した車両を追加試験なしで販売する仕組みのもと、2026年4月からトヨタモビリティ東京から発売を開始し、今夏以降は全国展開も予定されている。3列シートを備える7人乗り仕様で、広い室内空間と高い積載性を確保。パワートレインには2.5L直4ハイブリッドを採用し、E-Fourによる安定した走行性能を組み合わせている。(2026.4)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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