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ランドクルーザー70とジムニーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   スズキ  ジムニー
VS
170万円1180万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 1円440万円
ジムニーの相場表を見る
379 中古車掲載台数 5135
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD NoxPM適合寒冷地仕様

    本体価格
    625万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 FRPトップ 乗車定員2(5)人 型式N-BJ73V改 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ハーフレザーシート 衝突被害軽減 LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ オートライト Bluetooth CD

    本体価格
    722.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外足廻り リフトUP 公認済 サンルーフ ドラレコ ETC バックカメラ 社外バンパー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 30thアニバーサリー デフロック 純正フォグランプ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC キーレス スペアキー 純正ウインチ

    本体価格
    535万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/禁煙車/HDDナビ(Bluetooth/CD/DVD/TV)/バックカメラ/キーレス/LEDヘッドライト

    本体価格
    776.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 全塗装済み/エンジンオーバーホール/ナビ/バックカメラ/ETC/サンルーフ/車庫入保管/社外フォグランプ/車検対応LEDヘッドライト/タイベル交換済み/エンジン・ミッション・デフオイル交換済み/足回りオーバーホール

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    719万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正16インチAW LEDヘッドランプバックモニター内臓ミラー LDA PCS RSA オートマチックハイビーム フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    781万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート バックカメラ ETC クルコン オートハイビーム オートライト LEDヘッド LEDフォグ

    本体価格
    727.2万円

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    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 1年保証/全塗装マットブラック/フルカスタム/JB64スタイル(フロントバンパー・リアバンパー・LEDテール)/リフトアップ/プロジェクターヘッドライト/オーバーフェンダー/マフラー/BTオーディオ

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    本体価格
    208.4万円

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    本体価格
    260万円

関東
66
608.2万円
関西
31
712.9万円
東海
61
642.7万円
北海道
32
489.6万円
九州
85
534.5万円
東北
41
493.2万円
北陸・甲信越
16
539.8万円
中国
38
557.5万円
四国
9
557.9万円
地域別台数
関東
1171
150.6万円
関西
579
173.4万円
東海
634
157.9万円
北海道
477
134万円
九州
732
153.2万円
東北
476
154.7万円
北陸・甲信越
478
158.8万円
中国
336
179.3万円
四国
252
155.5万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   スズキ  ジムニー
360万円480万円 新車時価格 145.8万円216万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
2446~4163 排気量(cc) 658
115~231 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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