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ランドクルーザー70とラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とラングラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   ジープ  ラングラー
VS
188.9万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 668円1810万円
ラングラーの相場表を見る
352 中古車掲載台数 1066
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックモニター 前後ドライブレコーダー ETC ハーフレザー ブラッドレイ 16インチホワイトアルミ

    本体価格
    749.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    812万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外アルミ サンルーフ メモリーナビ  バックカメラ ETC

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX 幌タイプ ディーゼル 4WD 1HZディーゼル×5MT ブラッドレーV ジオランダーMT RECAROシート OMPステアリング

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 平成27年式 新規4インチリフトアップ 構造変更済み 足回り部品新品取付済み 社外マフラー 16インチAW  デフロック ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    522万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ リヤカメラ フルセグ クルコン

    本体価格
    783万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 再再販76/ホワイトカラー/買取車両/ディーゼルターボ/走行1.4万キロ/純正フロアマット/前後デフロック/モデリスタX-CLAWIII18incAW/フロントフォグランプ/前後ドライブレコーダー/スペアタイヤカバー

    本体価格
    769.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD ARBラック 70周年限定パーツ

    本体価格
    779.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX FRPトップ ディーゼルターボ 4WD 5MT アルミ

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    224.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD グラナイトクリスタルコート ブラックレザー 前後同色バンパー 同色フェンダー 同色ルーフ MJCR17インチ LEDヘッドライト LEDテール ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    300万円

関東
66
611.9万円
関西
22
644.6万円
東海
57
648.5万円
北海道
31
394.4万円
九州
77
551.6万円
東北
40
506.2万円
北陸・甲信越
18
466.4万円
中国
34
531.1万円
四国
7
599.9万円
地域別台数
関東
416
480.8万円
関西
150
431.7万円
東海
213
425.1万円
北海道
64
423.3万円
九州
66
418.6万円
東北
34
419.1万円
北陸・甲信越
47
455.2万円
中国
53
415.3万円
四国
23
446.7万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   ジープ  ラングラー
360万円480万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
2446~4163 排気量(cc) 1995~3604
115~231 最高出力(馬力) 272~284
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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