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トヨエースとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   トヨタ  ライトエーストラック
VS
69.8万円597万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 59.8万円478万円
ライトエーストラックの相場表を見る
359 中古車掲載台数 75
  • トヨタ トヨエース -30度設定低温冷蔵冷凍車 左サイドドア アルミ縞板貼り 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 バックモニター ETC 電動格納ミラー スマートキー AT車 積載2000KG

    本体価格
    388.5万円

  • トヨタ トヨエース 1.25t積・平ボディ・低床・MT5 車輛総重量2995Kg内寸2840×2600×380

    本体価格
    297万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング スーパーシングルジャストロー 5速MT 三方開 積載量1250kg ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ トヨエース 冷凍冷蔵車 -7度設定 冷凍冷蔵車 -7度設定 ターボ

    本体価格
    133.3万円

  • トヨタ トヨエース ベースグレード 小型 深ダンプ

    本体価格
    応談

  • トヨタ トヨエース 4WD MK1.94K 消防書類有り

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー 左電動格納ミラー 集中ドアロック

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ トヨエース パネルバン 積載2t 10尺 パネルバン 積載2t 保冷車 10尺 荷台寸法長310幅175高179 パワーゲート PG能力400kg ラッシングレール 1ナンバー 5MT トヨタ車体 食品配送 NOx・PM適合

    本体価格
    211万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー ETC キーレス 低床 木床 3方開 ガソリン車 MT車

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 スーパーシングルジャストロー ・超低床・積載1250kg・荷台内寸:160×284・4速オートマ・新普通免許対応(3.5t末満)・4ナンバーサイズ・ガソリン車・集中ドアロック・ETC・タイヤサイズ:F:175/75R15・R:235/50R14・スペアタイヤ

    本体価格
    85万円

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    155万円

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    170.3万円

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    129.9万円

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 DX シングルタイヤ 三方開き オートマ エアコン パワステ ABS Wエアバッグ スチールデッキ 800Kg積載

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック AtoZ Mホールヴァ 4WD ポップアップルーフ サイドオーニング 外部給電 走行充電 Webasto製FFヒーター ツインサブバッテリー 24インチTV デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX C4速マニュアル 走行距離84159KM

    本体価格
    115.9万円

関東
116
229.1万円
関西
51
224.6万円
東海
67
270.5万円
北海道
28
229.3万円
九州
47
230.7万円
東北
19
250.1万円
北陸・甲信越
17
220.4万円
中国
4
198.4万円
四国
10
309.8万円
地域別台数
関東
23
146.3万円
関西
16
181.8万円
東海
17
142.8万円
北海道
5
169.4万円
九州
4
183万円
東北
5
229.7万円
北陸・甲信越
2
239.3万円
中国
1
69.8万円
四国
2
135.4万円

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トヨタ  トヨエース   トヨタ  ライトエーストラック
--- 新車時価格 134.5万円191.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
2000~5300 排気量(cc) 1495
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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