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トヨエースとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   スズキ  キャリイ
VS
79万円597万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 9.9万円519.8万円
キャリイの相場表を見る
351 中古車掲載台数 4093
  • トヨタ トヨエース 2トン標準ロング平ボディ オートマ ナビ ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ トヨエース 1.35t 4WD 平ボデー 新明和製垂直ゲート付 荷台寸3.0m長×1.6m幅 走行115600km 5速MT 定員3名 車検整備付

    本体価格
    260万円

  • トヨタ トヨエース 1.15t 低床 カーテン幌 オートマ車

    本体価格
    298万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載1.5t ジャストロー 積載1.5t 平ボディ 10尺 荷台アオリ鉄板張加工 ナビ TV キーレス ドラレコ 両側電格ミラー・ヒーター付 フォグランプ 1TR・133馬力 保証書 記録簿 取説 スペアキー 荷台仕上塗装済

    本体価格
    216万円

  • トヨタ トヨエース 2ドア 3000cc PG 1.5t 平ボディー 軽油 AT パワーゲート

    本体価格
    125万円

  • トヨタ トヨエース 3段クレーン 2t タダノTM-ZE263HRES・前方ブーム・荷台内寸334x189x38

    本体価格
    345.6万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー 1.5t積Wタイヤ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ トヨエース 5.3 グランキャブ 超ロング 高床 ディーゼル 

    本体価格
    212万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 シングルジャストロー 積載1250kg 車輛総重量3005kg 普通免許対応 低床 AT フル装備

    本体価格
    148万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 2t積

    本体価格
    310万円

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  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 セーフティサポート装着車 4WD AM/FMラジオ

    本体価格
    99.8万円

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    73万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    77万円

  • スズキ キャリイ 頑丈ダンプ 3方開 荷台側鳥居(パネル型) 

    本体価格
    154万円

  • スズキ キャリイ 660 KC農繁 3方開 4WD ・AT・届出済未使用車・4WD・LEDヘッドランプ・LED作業灯・リヤゲートチェーン・パワーウィンドウ・キーレス・アッパーメンバーガード・強化リヤサスペンション

    本体価格
    136万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 登録済み未使用車 荷台マット アオリゴム付き

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD パートタイム4WD (後輪駆動ベース) デュアルセンサーブレーキサポートII

    本体価格
    128.7万円

関東
98
220.3万円
関西
59
228.7万円
東海
68
270.3万円
北海道
33
238.2万円
九州
45
233.9万円
東北
19
248.2万円
北陸・甲信越
11
196.7万円
中国
6
248.1万円
四国
12
322.6万円
地域別台数
関東
918
105.6万円
関西
494
105.3万円
東海
454
90.3万円
北海道
227
111.6万円
九州
686
104.4万円
東北
456
110.8万円
北陸・甲信越
371
96.8万円
中国
300
94.6万円
四国
187
91.4万円

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トヨエースとキャリイのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   スズキ  キャリイ
--- 新車時価格 66.6万円265.9万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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