| トヨタ マークIIワゴン | ジープ ラングラー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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158万円～299万円
マークIIワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
70万円～1950万円
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| 14台 | 中古車掲載台数 | 1003台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ マークIIワゴン | ジープ ラングラー | |
|---|---|---|
| 170.4万円～210.6万円 | 新車時価格 | 459万円～1030万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4690×1690×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4320×1895×1825 他 |
| 1988 | 排気量(cc) | 1995～3604 |
| 135 | 最高出力（馬力） | 272～284 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 10～11.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
解説 |
ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。（2018.11） |
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