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マークIIブリットとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マークIIブリットとアテンザワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  マークIIブリット   マツダ  アテンザワゴン
VS
30万円278万円
マークIIブリットの相場表を見る
中古車相場 29万円258.5万円
アテンザワゴンの相場表を見る
20 中古車掲載台数 295
  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド 純正DVDナビ  HIDヘッド ETC 純正17インチアルミ キーレスキー 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S Four 4WD ナビ アルミ  CD  ETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド ETC ナビ CD MD エアコン キーレス 電動シート パワステ パワーウィンドウ ルーフレール

    本体価格
    30万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-V E/G 1JZ-GTE ESBワークスオーバーフェンダー 車幅変更済み トラストインタークーラー トラストラジエーター 社外ATFクーラー ブリッツ車高調 フジツボマフラー 社外ステアリング HKS・EVC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR DVDナビ/CD/キセノン/キ-レス/アルミ/Rスポ/ドアバイザー/ETC/リア3面ダークガラス/オールシーズンタイヤ/

    本体価格
    92万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ キーレスエントリー CD カセット HID

    本体価格
    69万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S HIDヘッド Aライト フォグ リモコンキー 16インチAW ルーフレール AM・FMラジオ 電格ミラー ACソケット シートリフター Pガラス バイザー 革巻ステア ヘッドライトレベライザー リアスポイラ

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR ユーザー様仕入れ サンルーフ 純正ナビ 赤木目調パネル・コンビステアリング 純正AW HIDヘッドライト フォグランプ 電格ドアミラー サイドバイザー トノカバー ドラレコ リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    52.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    114.9万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    161万円

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    本体価格
    119.9万円

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    64.3万円

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    本体価格
    78.9万円

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    184.5万円

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    本体価格
    93.9万円

関東
6
96.9万円
関西
4
151.7万円
東海
6
77.8万円
北海道
1
145万円
九州
1
153万円
東北
1
49万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円
地域別台数
関東
78
93.9万円
関西
49
83.9万円
東海
63
78.1万円
北海道
23
107.7万円
九州
22
89.6万円
東北
26
89.7万円
北陸・甲信越
11
102.1万円
中国
14
94.3万円
四国
9
122.8万円

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トヨタ  マークIIブリット   マツダ  アテンザワゴン
254.1万円363.3万円 新車時価格 250万円419万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
1988~2491 排気量(cc) 1997~2488
160~300 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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