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プレミオとN-BOXを比較! - みんなの比較車種

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プレミオとN-BOXの中古車情報を比較する

トヨタ  プレミオ   ホンダ  N-BOX
VS
49.8万円~239.8万円
プレミオの相場表を見る
中古車相場 4.9万円~389.3万円
N-BOXの相場表を見る
28台 中古車掲載台数 26919台
  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ナビ バックモニター ETC スマートキー フェンダーポール オートエアコン 社外アルミホイール 横滑り防止装置 デュアルエアバック  DVD再生機能 CD メモリナビ イモビライザー アイドリングストップ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F ミュージックプレイヤー接続可 記録簿 Bl

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G トヨタ認定中古車/衝突軽減ブレーキ/フルセグTV/メモリーナビ/DVD再生/ドライブレコーダー

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ オプション装備車 ブラウン本革シートヒーター付 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    168.7万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー バックモニター ナビ フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    192万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー/CDチューナー

    本体価格
    143万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ ナビETCドラレコ衝突被害軽減ブレーキLED

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ /衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー/バックモニター/ナビ/ワンセグTV/ワンオーナー

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC/電動格納ミラー/ヘッドライトレベライザー/スマートキー/スペアキー/純正フロアマット/フォグランプ

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G ワンオーナー・純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・CDチェンジャー・オートライト・フォグランプ・オートエアコン・電格ミラー・パワーウィンドウ・シガーソケット

    本体価格
    59万円

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  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 純正ナビ&テレビ&DVDビデオ&Bluetooth&CD&バックカメラ

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    135.5万円

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    本体価格
    89.9万円

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    203.8万円

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    128万円

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    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ホンダ認定中古車1年保証 純正ナビ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング SDナビ Bluetooth フルセグ ETC ターボ

    本体価格
    127.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 4WD 

    本体価格
    189万円

関東
6台
135.3万円
関西
3台
146.2万円
東海
1台
94万円
北海道
3台
73万円
九州
6台
163万円
東北
4台
152.9万円
北陸・甲信越
3台
83.7万円
中国
1台
99万円
四国
1台
155万円
地域別台数
関東
5657台
122.3万円
関西
4376台
126.6万円
東海
4370台
136万円
北海道
1363台
134.8万円
九州
3921台
121.7万円
東北
2185台
126.8万円
北陸・甲信越
2082台
130.9万円
中国
1818台
125.1万円
四国
1147台
125.9万円

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プレミオとN-BOXのカタログ情報を比較する

トヨタ  プレミオ   ホンダ  N-BOX
169.1万円~294万円 新車時価格 164.9万円~282万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4600×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1790  他
1496~1986 排気量(cc) 658
109~158 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
解説

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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