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アリオンとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリオン   トヨタ  プレミオ
VS
50万円215万円
アリオンの相場表を見る
中古車相場 49.5万円239.8万円
プレミオの相場表を見る
22 中古車掲載台数 34
  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 

    本体価格
    177万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 Sパッケージ 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 トヨタセーフティセンス CDチューナー ETC ワンオーナー

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 販売時ディーラー整備

    本体価格
    107.9万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 4WD 純正ナビDTV バックカメラ ビルトインETC プッシュスタート フォーグランプ ライトレベリング オートエアコン 横滑り防止VSC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ スタイリッシュエディション 販売時ディーラー整備

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    250.3万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー ドラレコ バックモニター ナビ ワンセグTV

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プレミオ 1.8 X ワンオーナー 純正ナビ ETC

    本体価格
    94万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド オートエアコン 電動格納ミラー リモコンキ― ETC ドラレコ

    本体価格
    122.6万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X プライムセレクション 4WD 修復歴なし 異臭なし 社外アルミ ドラレコ キーレス ETC CD メディアプレイヤー接続 デュアルエアバッグ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ ナビETCドラレコ衝突被害軽減ブレーキLED

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー/CDチューナー

    本体価格
    143万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G ・ホワイト・ワンオーナー・禁煙車・純正ナビ(TV・CD再生)・ETC・バックカメラ・電動格納ミラー

    本体価格
    94万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ プライムセレクション 4WD 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    49.5万円

関東
4
124.7万円
関西
0
---
東海
2
177.5万円
北海道
3
152.6万円
九州
0
---
東北
6
143.4万円
北陸・甲信越
4
163.8万円
中国
1
50万円
四国
2
124.8万円
地域別台数
関東
6
130.4万円
関西
5
127.5万円
東海
1
94万円
北海道
5
66.8万円
九州
6
163万円
東北
5
135.7万円
北陸・甲信越
4
62.3万円
中国
1
99万円
四国
1
155万円

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アリオンとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリオン   トヨタ  プレミオ
168万円278.9万円 新車時価格 169.1万円294万円
セダン ボディタイプ セダン
4565×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1496~1986 排気量(cc) 1496~1986
109~158 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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