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プリウスと408を比較! - みんなの比較車種

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プリウスと408の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   プジョー  408
VS
180円629.2万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 273.9万円573.4万円
408の相場表を見る
9131 中古車掲載台数 59
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 純正ディスプレイオーディオ(AM/FM/Miracast/USB/Bluetooth)・トヨタセーフティセンス・バックカメラ・モデリスタエアロ・ブラインドスポットモニター・純正17インチAW・LEDヘッドライト・オートライト

    本体価格
    246.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 社外9インチナビ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト プリクラッシュ シートヒーター LEDオートライト オートマチックハイビーム ビルトインETC ミラー型ドラレコ スペアキー有

    本体価格
    162.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション モデリスタエアロ/9インチナビ/パノラミックビューモニター/ドラレコ/ETC/HUD/黒革シート/ブラインドスポットモニター/衝突被害軽減/レーダークルコン/PKSB/シートヒーター/AC100V

    本体価格
    286万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス サポカー スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    143万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z テレビ ETC アルミ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビ フルセグTV バックカメラ CD Bluetooth ETC 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール パーキングアシスト LEDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    350万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙 後期型 モデリスタフルエアロ TEAD17インチAW  純正8型ナビ Bluetooth機能 バックカメラ TV CD DVD ETC フロントフォグランプ 黒レザーシートカバー付き スモークフィルム付き スマートキー

    本体価格
    56.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション モデリスタエアロ 純正8型DA/フルセグTV バックカメラ ETC 前後ドラレコ トヨタセーフティセンス レーダークルコン アクセル踏み間違い防止 シートヒーター 純正AW付きサマータイヤ4本積込み LED

    本体価格
    224.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    430万円

関東
2195
178.2万円
関西
1433
184.5万円
東海
1498
204.4万円
北海道
344
179.1万円
九州
1374
186.4万円
東北
693
175万円
北陸・甲信越
527
185.9万円
中国
702
193.2万円
四国
365
202.2万円
地域別台数
関東
25
394.6万円
関西
8
386.8万円
東海
13
403.9万円
北海道
1
405万円
九州
3
457.5万円
東北
1
317.6万円
北陸・甲信越
1
425万円
中国
4
433.7万円
四国
3
433万円

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プリウスと408のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   プジョー  408
275万円460.9万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1797~1986 排気量(cc) 1199~1598
98~152 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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