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プリウスと408を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   プジョー  408
VS
40円629.2万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 273.9万円573.4万円
408の相場表を見る
8914 中古車掲載台数 67
  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S モデリスタエアロ ETC ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート ビルトインETCLEDヘッドライトオートライト オートエアコン 純正アルミ社外グリル 純正マット電格ミラー

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z フルモデリスタ・パノラマルーフ・デジタルインナーミラー・HDMI

    本体価格
    370万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 

    本体価格
    242万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション フェンダーポール

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・AC1500W・純正ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    325万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー Bluetooth バックカメラ 盗難防止装置 純正AW CD DVD スマートキー

    本体価格
    112万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 408 GT ハイブリッド デモUP・前後ドライブレコーダー・ETC・プラグインハイブリッド

    本体価格
    436万円

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    380万円

  • プジョー 408 GT 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー 車線キープ アダプティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    398万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 当店管理車両 1オーナー 最終モデル 新車保証継承(日本全国正規ディーラー) CarPlay ETC セーフティ機能 認定中古車 取説 記録簿 PHEV

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    400万円

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    398万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 純正ナビ カープレイ スマートキー LEDヘッドライト 電動シート シートヒーター 電動テールゲート ACC ブラインドスポットモニター レーンキープ 純正19AW

    本体価格
    430万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ファースト エディション 特別仕様 サンルーフ 全周囲カメラ 純正ナビ パワーバックドア ナッパ革シート 前席シートヒーター 前席パワーシート クルーズコントロール LEDヘッドランプ 禁煙車

    本体価格
    365万円

  • プジョー 408 GT HYBRID 新車保証継承 マイルドハイブリッド車

    本体価格
    468万円

  • プジョー 408 GT 全プラン2年保証付 1オーナー車 純正ナビ/カープレイ全周囲カメラF/RDレコETC 衝突軽減 アダプティブクルコン BSM パワーバックドア パワーシート シート/ハンドルヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    374万円

関東
2190
177.1万円
関西
1431
185.8万円
東海
1449
199.6万円
北海道
319
180.8万円
九州
1316
185.7万円
東北
679
178.8万円
北陸・甲信越
480
192.2万円
中国
685
187.4万円
四国
365
195.2万円
地域別台数
関東
24
400.5万円
関西
8
388.6万円
東海
15
391.9万円
北海道
2
405万円
九州
3
449.7万円
東北
3
375.9万円
北陸・甲信越
3
398.3万円
中国
5
428.7万円
四国
4
424.3万円

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プリウスと408のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   プジョー  408
275万円460.9万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1797~1986 排気量(cc) 1199~1598
98~152 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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