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プリウスとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  CX-60
VS
180円629.2万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 198.7万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
9114 中古車掲載台数 1016
  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム サンルーフ 本革シート 前後ドラレコ

    本体価格
    333.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期モデル メモリーナビ Bカメラ Bluetooth ドラレコ ETC シートヒーター LEDライト&フォグ トヨタセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱制御 オートマチックハイビーム クルーズコントロール

    本体価格
    247.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 後期型 純正8型HDDナビ Bカメラ 純正17インチツーリングAW HUD インテリジェントパーキングアシスト 禁煙車 LEDヘッドライト パワーシート クルーズコントロール ETC 雨滴感知式ワイパー スペアタイヤ

    本体価格
    73.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション エアロ・トミーカイラ4本出マフラー・50用AW・3眼ヘッドライト・車検整備付き

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ ETC 追従型クルーズコントロール レーンキープアシスト 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト ステアリングリモコン 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    192.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ワンオーナー 禁煙車 ガレージ保管車  衝突回避支援 ETC Bカメラ シートヒーター ドラレコ ブラインドスポットモニター オーバーヘットディスプレイ オートライト レーザークルーズ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S モデリスタフルエアロ/マーベリック19インチAW/TEIN車高調/アルパイン9インチナビ/社外ガングリップハンドル

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プリウス A 純正ナビ AM FM CD DVD BT フルセグTV クルーズコントロール 前方ドラレコ ETC パワーシートD席 前後コーナーセンサー レーンキープアシスト バックカメラ

    本体価格
    173.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正9インチナビ・トヨタセーフティセンス・ヘッドアップディスプレイ・レーダークルーズコントロール・革シート・前席シートヒーター・D席パワーシート・ETC2.0・純正前方ドライブレコーダー・LEDヘッドライト

    本体価格
    182.3万円

  • トヨタ プリウス S 

    本体価格
    85万円

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    395万円

関東
2192
177.6万円
関西
1432
184.7万円
東海
1499
204万円
北海道
349
179.3万円
九州
1365
187.8万円
東北
687
175.2万円
北陸・甲信越
532
186万円
中国
697
193.1万円
四国
361
201.2万円
地域別台数
関東
340
350.7万円
関西
102
340.3万円
東海
194
352.3万円
北海道
46
347.1万円
九州
126
328.2万円
東北
57
338.7万円
北陸・甲信越
91
330万円
中国
50
325.1万円
四国
10
320.1万円

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プリウスとCX-60のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-60
275万円460.9万円 新車時価格 299.2万円649.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1797~1986 排気量(cc) 2488~3283
98~152 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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