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プリウスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  デミオ
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 9.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
8708 中古車掲載台数 1419
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 社外エアロWORK19AW公認エアサスLEDヘッドLEDフォグLEDイルミTセーフティーセンスBSM純正9inナビTVBカメラ合皮シートシートヒーターHUDレーダークルーズETCドラレコ取説整備手帳

    本体価格
    248万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 管理番号511-16!社外9インチフルセグナビ!バックカメラ!走行中TV!DVD!BT接続!HDMI!ブラックレザー調シートカバー!ETC!禁煙車!一年保証!

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 HIDヘッドライト スマートキー キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G Bカメラ 純正ナビ フルセグ ハーフレザー電動シート オートHIDライト フォグライト ドラレコ クルコン ビルトインETC A防眩ミラー トノカバー

    本体価格
    62万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    64万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U セカンダリーコリジョンブレーキ パノラミックビューモニター(床下透過表示機能付) ディスプレイオーディオ AC100V ブラインドスポットモニター 車検整備

    本体価格
    276.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z パノラマルーフ 全周囲カメラ 12.3型純正ナビ 突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    364.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 9インチ純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 レーダークルーズ コ-ナ-センサ- LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム ホワイトパールクリスタルシャイン

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 地デジsmartキー キーレス禁煙車 ナビ付  ETC

    本体価格
    50.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ TN バックカメラ

    本体価格
    108.9万円

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    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C エアコンクーラー キーレス

    本体価格
    27万円

関東
2140
174.2万円
関西
1396
192.5万円
東海
1349
197.8万円
北海道
311
190.5万円
九州
1291
190.1万円
東北
650
177万円
北陸・甲信越
536
198万円
中国
678
189.2万円
四国
357
193万円
地域別台数
関東
369
65万円
関西
180
68.9万円
東海
207
71.4万円
北海道
77
68.5万円
九州
138
68万円
東北
139
69.8万円
北陸・甲信越
120
71.7万円
中国
142
73.6万円
四国
47
71.9万円

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プリウスとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  デミオ
275万円460.9万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 1298~1498
98~152 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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