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プリウスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとデミオの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  デミオ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 10.8万円159万円
デミオの相場表を見る
8544 中古車掲載台数 1361
  • トヨタ プリウス プリウス S 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 新品タイヤ/純正エアロ/純正 8インチ SDナビ/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    81万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ユーザー買取 禁煙 1オナ車 GRフロントスポイラー ディスプレイオーディオ TV 全方位モニター パワーバックドア ETC 前席シートヒータ&ベンチレーション 前後ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    329.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス フルセグナビ 衝突被害軽減ブレーキ トヨタ認定中古車

    本体価格
    164万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G トヨタ認定中古車 自動(衝突被害軽減)ブレーキ インテリジェントクリアランスソナー パノラマミックビューモニター ドライブレコーダ コネクテッド地デジナビ 電源コンセントAC100V ETC 禁煙車

    本体価格
    293万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ サンルーフ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    362.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z フルエアロ Dミラー フルセグ ミュージックプレイヤー接続可シートヒーター Pシート Pリヤゲート 全周囲カメラ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    390.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U トヨタセーフティセンス 純正8インチディスプレイオーディオ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC2.0 シートヒーター 1500W給電 プロアクティブドライビングサポート スマートキー

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション フルセグ ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 電動シート 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止 記録簿付 ワンオーナー

    本体価格
    216万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    338万円

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    本体価格
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  • マツダ デミオ 1.3 13S ミッド センチュリー 4WD マツダコネクトナビ シートヒーター

    本体価格
    92.8万円

関東
2075
180.6万円
関西
1409
189.1万円
東海
1384
199万円
北海道
304
185.6万円
九州
1236
190.6万円
東北
649
171.6万円
北陸・甲信越
472
198.2万円
中国
668
190.6万円
四国
347
187.6万円
地域別台数
関東
370
62.7万円
関西
187
70.1万円
東海
206
70.1万円
北海道
82
68.9万円
九州
124
69.7万円
東北
127
70.1万円
北陸・甲信越
80
75.6万円
中国
142
71.6万円
四国
43
68.7万円

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プリウスとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  デミオ
275万円460.9万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 1298~1498
98~152 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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