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プリウスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  クロスロード
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
8469 中古車掲載台数 148
  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車/Pスタート/スマートキー/純正ナビ/オートライト/フォグライト/ステリモ

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ・TV バックモニター 前後ドライブレコーダー ETC スペアキー

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  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 純正ナビ Bカメラ HUD 純正AW LEDライト

    本体価格
    219.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S バックカメラ TV ETC ナビ 前ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    166.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 与信拡大ローン セキュリティアラーム 横滑り防止 カーテンエアバック スマートキー&プッシュスタート フルオートエアコン 全席パワーウインドウ 衝突安全ボディ 運転席エアバック コーナーセンサー

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 8インチディスプレイオーディオ フルセグTV 全方位カメラ BSM ステアリングヒーター AC100V電源 アドバンストパーク LEDヘッドライト トヨタセーフティセンス ETC2.0

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー ETC バックカメラ LED スマートキー クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 DVD再生機能 フルセグ メモリナビ

    本体価格
    187万円

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    本体価格
    206.8万円

関東
2038
175.8万円
関西
1380
190.6万円
東海
1336
196.7万円
北海道
316
195.7万円
九州
1255
189.2万円
東北
641
178.4万円
北陸・甲信越
481
198万円
中国
680
192.6万円
四国
342
193.7万円
地域別台数
関東
44
129.5万円
関西
23
95.8万円
東海
20
100.5万円
北海道
16
93.2万円
九州
23
106.9万円
東北
9
89.3万円
北陸・甲信越
6
102.4万円
中国
4
94.4万円
四国
3
89.7万円

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プリウスとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  クロスロード
275万円460.9万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1797~1986 排気量(cc) 1799~1997
98~152 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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