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プリウスとフィットを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとフィットの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フィット
VS
9.3万円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 11.6万円299.8万円
フィットの相場表を見る
9630 中古車掲載台数 4888
  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビバックカメラドライブレコーダーET

    本体価格
    105万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ナビ フルセグ バックカメラ ETC Bluetooth クルーズコントロール

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X E-Four 4WD ディスプレイオーディオ ナビTV Bluetooth ETC ブラインドスポットモニター バックカメラ 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール スマートキー キーレス

    本体価格
    333万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 純正ナビ バックカメラ パーキングアシスト

    本体価格
    334万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ Hybrid バックカメラ ETC ワンセグTV 前ドライブレコーダー 純正キーレス 純正アルミホイール ナビ CD

    本体価格
    76万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ETC バックカメラ スマートキー クルーズコントロール ステアリングリモコン オートエアコン オートライト フルセグ カーテンエアバック レベライザー6段階 純正フロアマット 取扱説明書 CD・DVD

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 8インチアルパインナビ バックカメラ Bluetooth対応 地デジ視聴可 TRDリップスポイラー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 純正ナビ/バックカメラ/ハーフレザーシート

    本体価格
    67.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G ディスプレイオーディオ フルセグテレビ バックガイドモニター ETC LEDヘットライト オートマチックハイビーム クルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z Z モデリスタエアロ ローダウン デジタルインナーミラー パノラマルーフ

    本体価格
    389万円

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  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 左リアドア交換 左リアフェンダー交換跡

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  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・ホンダCONNECT・ETC

    本体価格
    123.2万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ファインエディション 光触媒抗菌消臭施工済 純正メモリーナビ ETC フルセグTV

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    100.2万円

関東
2350
180.9万円
関西
1455
196.3万円
東海
1612
206.4万円
北海道
392
186.3万円
九州
1400
185.9万円
東北
720
185.3万円
北陸・甲信越
601
193.8万円
中国
720
195.6万円
四国
380
194.6万円
地域別台数
関東
1450
123.9万円
関西
530
118.1万円
東海
501
130.8万円
北海道
419
117.4万円
九州
625
114.7万円
東北
563
128.8万円
北陸・甲信越
414
123.7万円
中国
234
116.2万円
四国
152
123万円

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プリウスとフィットのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フィット
275万円464.5万円 新車時価格 155.8万円295.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 1317~1496
98~155 最高出力(馬力) 98~118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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