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bBオープンデッキとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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bBオープンデッキとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  bBオープンデッキ   ホンダ  アクティバン
VS
55.5万円158万円
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中古車相場 9.8万円158万円
アクティバンの相場表を見る
8 中古車掲載台数 297
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ナビ Bluetooth接続可 キーレス ETC アルミホイール エアコン パワステ パワーウインドウ Wエアバッグ

    本体価格
    104万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ コラムオートマ ABS エアバック

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ストリートビレット仕様 LD 外マフラー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ETC

    本体価格
    86万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ CDオーディオ ETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD Bluetooth対応バックモニター付ナビTV ETC 前席パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    26.3万円

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    本体価格
    19万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD /ETC/4WD/両側スライドドア/キーレス/パワステ/エアコンクーラー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン・パワステ・Wエアバッグ・ABS・CD・両側スライドドア

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ナビ TV ETC

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    42万円

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    本体価格
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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン SDX 4WD 

    本体価格
    35万円

関東
0
---
関西
2
122万円
東海
1
69.9万円
北海道
1
80万円
九州
2
96.5万円
東北
1
55.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---
地域別台数
関東
75
40.8万円
関西
36
40万円
東海
38
36万円
北海道
13
41.6万円
九州
51
41.4万円
東北
18
40.9万円
北陸・甲信越
23
48.7万円
中国
21
49.9万円
四国
22
44.5万円

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トヨタ  bBオープンデッキ   ホンダ  アクティバン
169万円 新車時価格 104万円135.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
3895×1690×1670 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1496 排気量(cc) 656
110 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
15km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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