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ハイラックスサーフとウルスを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとウルスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ランボルギーニ  ウルス
VS
95万円680万円
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中古車相場 2350万円6880万円
ウルスの相場表を見る
324 中古車掲載台数 163
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 1ナンバー/4WD/キーレス/サンルーフ/AC100V/電動リアミラー/助手席エアバッグ/Momoハンドル/シートカバー(取外可)/パワーウィンドウ/リアヒーター/リフトアップ/社外LEDライト

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD サンルーフ/ナローボディ/US4RUNNER仕様/TOYOTAクラッシックグリル/リフトアップ/16インチアルミホイール/RADAR タイヤ/サイドマーカー/前後マットブラックバンパー/背面タイヤレス/ETC車載器/記録簿付

    本体価格
    260.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションA 4WD リフトUPナロー新品グッドリッチタホイール

    本体価格
    332.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD 後期最終型 ノーマル車高 サイドステップレス TOYOTA横文字グリル リヤエンブレムマットブラック塗装 MKW17インチAW TOYOオープンカントリータイヤ イクリプス7インチナビ クリスタルコーナーレンズ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD ユーザー買取車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ インタークーラー付 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ 4WD Narrowスタイル 4RunnerVer  クロスカントリー16in BFグッドリッジタイヤ LEDヘッドライト 北米コーナー クリスタルサイドマーカー クリアバンパーマーカー ナビ地デジETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4WD SSRリミテッド リフトアップ 下回りシャーシブラック施工 社外15インチアルミホイール BFグッドリッチMTタイヤ 社外ウッドメッキスポークステアリング 社外CDオーディオ 社外キーレス ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ インタークーラー付 ディーゼルターボ 4WD 4RUNNERスタイル インタークーラーディーゼル 点検交換整備済み車両 リフトアップ 16インチAW TOYOTAグリル レザー調シートカバー ナビ ETC ガラスコーティング

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ユーザー買取車 オートエアコン サンルーフ SSR-G 4WD 2.7Lガソリン オートマ シルバーメタリック 5ドア 5人乗り

    本体価格
    114.9万円

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    本体価格
    4180万円

関東
92
236.9万円
関西
54
258.9万円
東海
44
234.3万円
北海道
27
226.6万円
九州
27
212.3万円
東北
37
239.6万円
北陸・甲信越
18
225.3万円
中国
13
229.6万円
四国
12
211.9万円
地域別台数
関東
70
3855.7万円
関西
32
3548.4万円
東海
27
3683.7万円
北海道
3
4179万円
九州
12
3855.6万円
東北
4
3792万円
北陸・甲信越
1
2959万円
中国
13
3717.5万円
四国
1
6880万円

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ハイラックスサーフとウルスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ランボルギーニ  ウルス
247.8万円357万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
2693~3955 排気量(cc) 3996
163~249 最高出力(馬力) 620~666
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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