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ハイラックスとプラスフォーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   モーガン  プラスフォー
VS
117.8万円~768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 1694万円~1868万円
プラスフォーの相場表を見る
781台 中古車掲載台数 6台
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD キャノピー 純ナビ Bカメラ ドラレコ ETC20

    本体価格
    405.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC ワンオーナー スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 下取直販車ワンオーナー BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.B ULTIMATE BLACKテールランプ アンダーコート施工 純正8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター  コムテック製ドライブレコーダー

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 Z アドベンチャー ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正12.3型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ 革シート レーダークルーズ トヨタセーフティセンス 純正18インチアルミホイール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    642.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール レーンディパーチャーアラート 先行車発進告知 ロードサインアシスト トノカバー スマートキー 純正17インチアルミ

    本体価格
    397.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トノカバー SDナビ バックカメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減B 純正ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ クルーズコントロール 革巻きステアリング ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー トヨタセーフティセンス デイスプレイオーデイオ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正8型ナビ/全周囲カメラ/ETC/ドラレコ/デジタルインナーミラー/セーフティセンス/レーダークルーズ/パワーシート/コーナーセンサー/パドルシフト/スマートキー/LEDヘッド/純正18AW

    本体価格
    489.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD ナビ&TV バックカメラ ETC キーレス スマートキー ドラレコ 安全装備 衝突被害軽減システム オートクルーズコントロール フル装備

    本体価格
    387.4万円

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    1868万円

関東
169台
426.5万円
関西
97台
433.2万円
東海
152台
426.2万円
北海道
67台
435万円
九州
103台
441.9万円
東北
54台
462.6万円
北陸・甲信越
55台
427万円
中国
58台
383.3万円
四国
26台
409.3万円
地域別台数
関東
4台
1735.1万円
関西
1台
1868万円
東海
1台
1755.6万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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ハイラックスとプラスフォーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   モーガン  プラスフォー
498.1万円~550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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