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ハイラックスとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   キャデラック  エスカレードEXT
VS
89.8万円768万円
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中古車相場 125万円248.8万円
エスカレードEXTの相場表を見る
551 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    481.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    223.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 令和4年式 走行距離4万キロ ブラックカラー リフトアップ 専用18インチAW ジオランダーX-ATタイヤ(275/65R18) GRスポーツバー 純正ベッドライナー バックカメラ ETC 純正8インチDA ドライブレコーダー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    493万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ・フルセグTV バックカメラ スマートキー トヨタセーフティ 純正ハードトノカバー

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD パートタイム4WD 3000ccディーゼル 5Lエンジン 5速マニュアルトランスミッション ダブルエアバッグ助手席エアバッグ(オプション) パワステ エアコン 積載量750kg

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/後期型/寒冷地仕様/1オーナー/ARBキャノピークラシック/荷台LINE-X/JAOS足廻りオバフェン/XTREME-J&新品ジオランダーX-AT/JAOSオバフェン/TRDマッドガード/タコマグリル/INNOベースキャリア/ナビTV/DVDBT

    本体価格
    468.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオ-ナ- 点検記録簿 キーフリーシステム バックモニタ 運転席助手席エアバック ETC搭載 寒冷地 スマートキ フルセグ地デジ 4WD パワーウインドウ メモリーナビゲーション PS

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GRフロントアンダーカバー GRマッドフラップ GRスポーツバー

    本体価格
    490万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    369万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    178.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    応談

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    180万円

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    本体価格
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    本体価格
    169.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD エスカレードEXT マッドスタイリング

    本体価格
    248.8万円

関東
118
402.4万円
関西
57
412.8万円
東海
99
411万円
北海道
36
394.1万円
九州
92
425.7万円
東北
49
419.8万円
北陸・甲信越
37
426万円
中国
48
381.5万円
四国
15
396.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
6
199.2万円
北海道
2
152.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
196万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイラックス   キャデラック  エスカレードEXT
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) 6200
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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