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ハイエースとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ホンダ  オデッセイ
VS
69.8万円999.8万円
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中古車相場 11.9万円567万円
オデッセイの相場表を見る
1431 中古車掲載台数 1740
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正ナビ Bluetooth フルセグ ETC バックカメラ スマートキー 電動スライドドア プッシュスタート 点検記録簿 フロアマット 10人乗り アルミホイール DVD再生 後席スモーク加工

    本体価格
    293.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    213.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車/9型/レーダークルーズコントロール/全周囲カメラ/電動スライドドア/純正ナビ/デジタルインナーミラー/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    426.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン パワースライドドア LEDライト デジタルインナーミラー キーフリー

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー LEGANCE/フルエアロ/BACK GAMMON/20AW/エアサス/オーバーフェンダー/ESSEX/キャリパーカバー/後席モニター/シートカバー/レーダー探知機/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    589.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピング仕様 ロードセレクトライト 10人乗り 16インチアルミホイール フロントスポイラー 車中泊 荷室改造公認車検

    本体価格
    312万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 デジタルインナーミラー ETC ドラレコ 横滑り防止 レーンキープ オートライト Bluetooth フルセグ DVD CD オートマチックハイビーム

    本体価格
    336.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 禁煙/バックモニター付7インチSDナビ(NSZT-W64)/フルセグ/BTオーディオ/ETC/ABS/フリップダウンモニター/純正エアロ/ブラックレザーシート/片側電動スライド/LEDライト

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ハイエース ハイエースワゴン DXウェルジョイン 

    本体価格
    355万円

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    本体価格
    242.6万円

関東
529
378.6万円
関西
191
418万円
東海
195
384.8万円
北海道
118
362.3万円
九州
153
407.2万円
東北
91
379.1万円
北陸・甲信越
60
364.5万円
中国
44
358.8万円
四国
50
261.2万円
地域別台数
関東
724
195.7万円
関西
230
192万円
東海
191
232.8万円
北海道
66
126.8万円
九州
191
204.2万円
東北
116
199.9万円
北陸・甲信越
97
176.3万円
中国
83
217万円
四国
42
188.1万円

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ハイエースとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  オデッセイ
226.8万円544.2万円 新車時価格 249万円545.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
2693 排気量(cc) 1993~2356
151~160 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 7名、8名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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