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パッソとエブリイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   スズキ  エブリイ
VS
4.9万円179万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 1円497万円
エブリイの相場表を見る
2148 中古車掲載台数 3884
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシスト2・純正SDナビ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンオーナー パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    162万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー サポカー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ アイドリングストップ機能 キーレス ナビ&TV パワーウィンドウ パワーステアリング ワンオーナー車 リアカメラ デュアルエアバッグ アルミホイール ABS LEDヘッドライト ベンチシート ワンセグ

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム ツートンカラー スマートアシスト3 Aハイビーム 衝突軽減) コーナーセンサー LED スマートキー Pスタート Bカメ フロント サイド(アラウンドビュー) 純正AW 純正ナビ フルセグ BT接続 ステリモ

    本体価格
    101.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正フルセグナビ BT 全方位カメラ ドラレコ ETC シートヒーター スマートキー×2 ブレーキサポート パーキングソナー ハーフレザー オートライト

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    186万円

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  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレス ラジオ

    本体価格
    133万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ナビ/バックカメラ/ETC/マニュアルエアコン

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    48.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    137.8万円

関東
489
74.3万円
関西
253
73.5万円
東海
309
71.7万円
北海道
153
71.5万円
九州
252
69.8万円
東北
257
78.7万円
北陸・甲信越
179
71.8万円
中国
178
81.3万円
四国
78
70.2万円
地域別台数
関東
1132
102.7万円
関西
580
105.3万円
東海
440
102.9万円
北海道
206
124.5万円
九州
553
102.5万円
東北
326
115.7万円
北陸・甲信越
224
107.1万円
中国
278
102.8万円
四国
145
101.6万円

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パッソとエブリイのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スズキ  エブリイ
115万円191.3万円 新車時価格 92.3万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895  他
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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