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パッソとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
3.3万円181.9万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 530万円2348万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
2483 中古車掲載台数 129
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ 純正フロアマット スマートキー オートライト オートマチックハイビーム ドアバイザー クリアランスソナー 横滑り防止装置 衝突被害 アイドリングストップ

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 4WD メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム

    本体価格
    115万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 走行6.8万キロ・車検2年・スマートアシスト

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    34万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー バックカメラ LEDヘッドライト 禁煙車 Bluetooth フルセグTV スマートキー ベンチシート オートマチックハイビーム 電動格納ミラー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 当社下取り・ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙車 衝突軽減システム 純正ナビ フルセグTV bluetooth再生 レーンアシスト スマートキー 電動格納ドアミラー プライバシーガラス 盗難防止システム アイドリングストップ

    本体価格
    60.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正メモリーナビ ワンセグ Bluetooth キーレス ETC アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    37万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    103万円

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    1038万円

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    本体価格
    659.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD グラファイトグレーマグノ サンルーフ ブラインドスポットモニター LED

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    本体価格
    735万円

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    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD HUD ガラスルーフ ブルメスターサウンド

    本体価格
    830万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1130万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    700.7万円

関東
618
75.2万円
関西
301
70.5万円
東海
300
71.5万円
北海道
179
82万円
九州
301
70.1万円
東北
312
77.3万円
北陸・甲信越
236
76.4万円
中国
153
75.4万円
四国
83
72.5万円
地域別台数
関東
60
1055.2万円
関西
22
1117.8万円
東海
22
1030.7万円
北海道
6
1256万円
九州
10
974.7万円
東北
1
859万円
北陸・甲信越
4
1026.5万円
中国
2
1175万円
四国
2
822.5万円

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パッソとGT 4ドアクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
115万円191.3万円 新車時価格 1176万円3685万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
996 排気量(cc) 2996~3982
69 最高出力(馬力) 367~639
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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