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タントとノアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  ノア
VS
1.8万円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
16080 中古車掲載台数 3512
  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 片側電動スライドドア オートエアコン ETC アイドリングストップ 横滑り防止装置 スマートキー プッシュスタート アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 純正9インチナビ/TV/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/コーナーセンサー/追従型クルコン/両側パワスラ/ETC/シートヒーター/LEDヘッド/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    140.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートセレクション SA&SN 純正ナビ

    本体価格
    84.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/フリップダウンモニター/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    108.1万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII サポカーSワイド適合 ミラクルオープンド

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ タント 660 X SA テレビナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 4WD 両側電動スライドドア ナビ ETC プッシュスタート

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 社外ナビTV/ETC/バックモニター/両側パワスラ/#16630

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 新車保証継承付 オーディオレス 弊社デモ

    本体価格
    147.8万円

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    本体価格
    372.4万円

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    本体価格
    288.8万円

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    403.8万円

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    本体価格
    189.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ナビ 社外アルミホイール ETC スライドドア 5人乗り

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 10.5インチディスプレイ 後席モニター

    本体価格
    375.4万円

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    本体価格
    301万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 禁煙車 リアクーラー Bluetooth機能 リヤカメラ 地デジ 横滑り防止 記録簿 両側自動ドア AAC 追従オートクルーズ ドライブレコーダ ETC車載器 LEDライト ロングラン保証

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si モデリスタエアロ SDナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    160.1万円

関東
3668
107.5万円
関西
2289
104.7万円
東海
2091
111.9万円
北海道
767
116.6万円
九州
2758
109万円
東北
1252
111.3万円
北陸・甲信越
1182
108.1万円
中国
1341
117.2万円
四国
732
105.2万円
地域別台数
関東
1030
261.6万円
関西
546
257.9万円
東海
539
268.2万円
北海道
160
245.8万円
九州
470
262.8万円
東北
236
258.2万円
北陸・甲信越
204
257.3万円
中国
234
261.7万円
四国
93
252.5万円

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タントとノアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ノア
122万円210.7万円 新車時価格 267万円414.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1895  他
658 排気量(cc) 1797~1986
52~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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