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シビックタイプRとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  チェイサー
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
695 中古車掲載台数 115
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT RAYS製18インチ5本スポークAW 純正OPフロントグリルガーニッシュ 純正OPシフトノブ ターボ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ Bremboキャリパー ETC スマートキー

    本体価格
    446.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 EP3 スプーンコンプリートエンジン スプーンMT スプーンLSD スプーンモノブロックキャリパー スプーンタコ足

    本体価格
    285万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル 純正アルミホイール 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続可 バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト オートライト ETC

    本体価格
    650万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RECAROシート 無限シフトノブ ドラレコ Gather'sメモリーナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    375万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー 禁煙車 タイプR専用リアスポイラー ブレンボキャリパー ホンダセンシング ホンダコネクトDA ナビ TV バックカメラ LEDヘッド BSM ワイヤレス充電 スマートキー ETC

    本体価格
    609.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限フルエアロ/無限ドアバイザー/禁煙/ホンダコネクトディスプレイ/Bluetooth/フルセグ/Bカメラ/TYPE R専用シート/純正19インチAW/アダプティブクルーズコントロール/ETC2.0

    本体価格
    582.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/純正ナビリアカメラ/ドラレコ/ETC/ドライブモードスイッチ(INDIVIDUALモード/SPORTモード/COMFORTモード)/+Rモードスイッチ/レブマッチシステム

    本体価格
    648.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙車 7インチナビ ETC

    本体価格
    428.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 ワンオーナー 6速 マニュアル車 180番台 電動格納ミラー 後期専用テールレンズ タイプR専用ブラックシート ブレンボキャリパー リアスポイラー

    本体価格
    283万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    499万円

  • トヨタ チェイサー SXL SXL・サンルーフ・SSRホイール・パワステ

    本体価格
    139.8万円

関東
254
476.8万円
関西
135
485.5万円
東海
133
513.9万円
北海道
13
477.5万円
九州
66
511.3万円
東北
16
546.8万円
北陸・甲信越
23
532.7万円
中国
27
490.2万円
四国
28
526.5万円
地域別台数
関東
47
272.4万円
関西
10
247.5万円
東海
23
288.1万円
北海道
12
314.5万円
九州
9
262.8万円
東北
4
183.8万円
北陸・甲信越
1
630万円
中国
7
313.7万円
四国
2
451.5万円

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シビックタイプRとチェイサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  チェイサー
499.7万円618万円 新車時価格 194万円347万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1995 排気量(cc) 1838~2997
330 最高出力(馬力) 97~280
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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