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タウンエーストラックとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックとボンゴブローニイトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
44.8万円759.8万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 70万円199万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
148 中古車掲載台数 4
  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 1年保証 カロッツェリアナビ バックカメラ 三方開 4速オートマチック車 エアコン パワステ ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 オートマ 3人乗り 幌車

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン 2WD TYPE1 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    460万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD アルミ CD

    本体価格
    100万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム ナビTV ETC キーレスキー LEDヘッドライト 5MT

    本体価格
    263.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック 三方開 1オーナー 走行52810km ウッド張り

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX 4WD パートタイム4WD 車検令和8年9月 積載量750kg 記録簿 H7 R7

    本体価格
    75万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 DX シングルタイヤ 三方開き オートマ ABS Wエアバッグ エアコン パワステ ETC スチールデッキ 800Kg積載

    本体価格
    75万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD 4WD 4速オートマチック車 エアコン パワステ パワーウィンドウ 両席エアバッグ あおりチェーン 車検整備付 走行6645キロ 取扱説明書 メンテナンスノート 整備記録簿

    本体価格
    300万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンテックアトムキャンピングカー 禁煙車/ETC/バックカメラ/DVDナビ/走行充電/ACコンセント2個/サブバッテリー1個/二段ベッド/座席兼用ベッド/常設ベッド/シンク/コンロ/FFヒーター/冷蔵庫コンプレッサー式

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5D 深ダンプ 4WD 後輪ダブルタイヤ

    本体価格
    118万円

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    70万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 消防車 Wキャブ 走行14000キロ ワンオーナー 修復歴なし

    本体価格
    80万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5ディーゼルDX 4WD 5MT 2バッテリー 最大積載量1250kg

    本体価格
    199万円

関東
32
282.6万円
関西
31
179.9万円
東海
30
222.4万円
北海道
13
220.3万円
九州
9
223.7万円
東北
13
167.2万円
北陸・甲信越
13
232.4万円
中国
4
172.7万円
四国
3
221万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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タウンエーストラックとボンゴブローニイトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   マツダ  ボンゴブローニイトラック
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
1495~1496 排気量(cc) 1789~2184
97 最高出力(馬力) 61~94
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 3名、6名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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