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ソアラとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   日産  スカイライン
VS
55万円598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 19.8万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
130 中古車掲載台数 846
  • トヨタ ソアラ 20GTツインターボGTL サンルーフ付き 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 3.0GT ツインカム ノーマル車HIDライトETC

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ソアラ 3.0GT エアロキャビン AT アルミホイール カセット エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ソアラ 25GTTL 純正5速ゲトラグ6速 タービン Vpro 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.8GT DOHC MZ11 5速 2オーナーCAR

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.8GT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド 2JZ換装 純正MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ソアラ 430SCV ノーブルカラーエディション 委 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 可変バルブ付きオールステンマフラー RSR車高調 オーダーオーディオシステム ハイレゾナビ カールソン20インチ

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン (ベース) 

    本体価格
    750万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ フルセグTV バックモニター 全周囲カメラ 黒革シート パワーシート シートヒーター Bluetooth USB DVD再生 CD ドラレコ ETC ウィンカーミラー フォグ

    本体価格
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  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP /茨城県/ガリバー筑西店

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  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正マニュアル4ドア外マフラー

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  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ワンオーナー BOSEサウンド ナビ 全周囲C ドラレコ メモリ付電動ベージュ革シート シートヒーター ビルドインETC 追従クルコン オートLEDヘッドライト フォグ コーナーセンサー 純正19インチAW スマートキー

    本体価格
    279万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    415.8万円

関東
41
256.1万円
関西
16
261.3万円
東海
17
288.7万円
北海道
9
227.6万円
九州
26
234.8万円
東北
7
228.4万円
北陸・甲信越
1
208万円
中国
10
321.6万円
四国
3
249.4万円
地域別台数
関東
369
234.6万円
関西
82
305.5万円
東海
146
324.6万円
北海道
44
225.7万円
九州
64
282.5万円
東北
32
232.4万円
北陸・甲信越
39
225.9万円
中国
44
358.3万円
四国
26
226.9万円

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ソアラとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   日産  スカイライン
630万円661.5万円 新車時価格 299万円948万円
オープン ボディタイプ セダン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
4292 排気量(cc) 1991~3498
280 最高出力(馬力) 211~420
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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