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セルシオとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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セルシオとインプレッサG4の中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   スバル  インプレッサG4
VS
58万円485万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 27.8万円219.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
279 中古車掲載台数 210
  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 タイベル一式交換済 サンルーフ 車高調

    本体価格
    133万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 後期 ワンオーナー 全国配送OK 黒革 サンルーフ 禁煙車 当時コンディション走行距離4万キロ 黒革シート状態OK eR仕様 バネサス 純正エアロ 19inchホイール 地デジTV DVD視聴

    本体価格
    268万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション エアサスコントローラー/新品ワーク20AW/黒革/ウッドコンビハンドル/シートヒーター/ETC

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革SRフルエアロ新品20inサスコンDVD再生

    本体価格
    168万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 ナビ DVD Bカメ ETC サンルーフ メモリー付Pシート 本革シート シートエアコンク ルコン リア電動サンシェード マット バイザー UVカット Pガラス SRSカーテンエアB Aライト キセノン フォグ スマートキー

    本体価格
    140.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 新品Tism車高調/新品WORK20AW/黒革シート/サンルーフ/ローダウン/シートヒーター/シートクーラー/ETC/タイベル交換済/オルタネータ交換済/ウォーターポンプ交換済/トヨタディーラー点検済

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション AIMGAIN20インチホイール 本革 サンルーフ エアロ サスコン  Bカメラ ETC

    本体価格
    204万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 外ナビTV・Bカメラ・AVH・ETC

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    58万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 後期/検 2年/ナビ/Dレコ/Bluetooth/クルコン/ETC/フォグ/Aライト/Aワイパー/Dバイザー/MTモード/CD/DVD/キーレス×2/パドルシフト/AW

    本体価格
    43万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD /北海道/ガリバー函館新道店

    本体価格
    69.5万円

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    45万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    81.4万円

関東
86
183.2万円
関西
27
169.8万円
東海
80
188.2万円
北海道
17
153万円
九州
18
153.7万円
東北
11
147.9万円
北陸・甲信越
13
165.9万円
中国
16
160.6万円
四国
11
167.6万円
地域別台数
関東
70
93.1万円
関西
21
107.6万円
東海
17
101.1万円
北海道
43
97万円
九州
13
84万円
東北
20
99.8万円
北陸・甲信越
17
94万円
中国
8
121.8万円
四国
1
39万円

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セルシオとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   スバル  インプレッサG4
593.3万円1029万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
4292 排気量(cc) 1599~1995
280~354 最高出力(馬力) 115~154
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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