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セルシオとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   デイムラー  デイムラー
VS
58万円485万円
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中古車相場 150万円888万円
デイムラーの相場表を見る
262 中古車掲載台数 25
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 全国配送OK フルエアロ 黒本革シート サンルーフ シュタイナー20inchホイール 全席リクライニング機能 アルカンターラルーフライニング タイミングベルト交換済 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 禁煙車 30後期モデル 新品ステアリング タイベル交換済 サンルーフ ベージュ本革シート シートヒーター シートクーラー クルーズコントロール HIDヘッド バネサス オートヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 黒革シート サンルーフ ナビ 新品20インチホイール 前後ドラレコ レーダー探知機 シートヒーター エアサスコントローラー バックカメラ ETC 電動シート クルーズコントロール 全塗装済

    本体価格
    159万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 後期最終 フルエアロ サンルーフ セミアニリンレザーシート 外品19AW エアサスコントローラ付 パワーシート シートヒーター+エアコン ナビ DVD再生 ドラレコ Bカメラ ETC 車検R9.10

    本体価格
    214万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 ワンオーナー パワーシート エアサス

    本体価格
    248万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ 1オーナーサンルーフ本革エアーシートナビTVバックカメラビルトインETCCDDVDクルコン後席サンシェード後席専用スイッチ純正FコーナーポールGPSレーダースマートキースペアキーセルシオキーケース

    本体価格
    228万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション フルエアロ SSR19インチAW 社外マフラー サスコン 黒側 サンルーフ

    本体価格
    161万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 フルタップ車高調 ハーフエアロ Carlsson 1/16 20インチアルミホイール サンルーフ レザーシート シートヒーター パワーシート シートメモリー ETC キーレス スマートキー

    本体価格
    153万円

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関東
82
179.4万円
関西
31
170.3万円
東海
74
188.8万円
北海道
16
151.8万円
九州
17
165.5万円
東北
9
139.3万円
北陸・甲信越
7
197.7万円
中国
16
170.2万円
四国
10
173.2万円
地域別台数
関東
14
346.5万円
関西
3
661万円
東海
2
355万円
北海道
0
---
九州
4
237.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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セルシオとデイムラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   デイムラー  デイムラー
593.3万円1029万円 新車時価格 1680万円1690万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
4292 排気量(cc) 4196
280~354 最高出力(馬力) 406
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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