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セルシオとシーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   日産  シーマ
VS
48万円~485万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 42万円~550万円
シーマの相場表を見る
266台 中古車掲載台数 144台
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 後期 ワンオーナー 4.5点評価 プライバシーガラス モケットシート

    本体価格
    196万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    345.6万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ボディーコーティング済み ベージュ本革シート SSRIII19インチAW エアサスコントローラー パワーシート シートヒーター オートライト H21.23.25.27.29R1.3.5.7年記録簿

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 メーカーオプション レーダークルーズコントロール&プリクラッシュセーフティー ウッドコンビハンドル クリアランスソナー バックカメラ搭載 フルノーマル車両 タイミングベルト&ラジエター&ウォーターポンプ交換

    本体価格
    180万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 フルタップ車高調 ハーフエアロ Carlsson 1/16 20インチアルミホイール サンルーフ レザーシート シートヒーター パワーシート シートメモリー ETC キーレス スマートキー

    本体価格
    147万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション ・純正マルチナビ・純正Bカメラ・サンルーフ・黒革シート・エアサス・クルコン・ETC

    本体価格
    135.6万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 5星鑑定書付 後期最終型 走行4.7万キロ 黒革シート シートヒーター 新品メッキモール ER純正18インチホイール 純正ナビ バックカメラ ETC CDチェンジャー クルコン 純正ドラレコ ノーマル車

    本体価格
    195万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 eRバージョン TOMSマフラー&TOMSスーパーチャージャー黒革 車高調

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション ローダウン/新品イデアル製エアサス/新品WORK19インチ/サンルーフ/黒革シート/全席パワーシート/ETC/バックカメラ/シートヒーター/シートクーラー

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    68万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII 

    本体価格
    208万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    59万円

関東
84台
178.6万円
関西
35台
177.9万円
東海
74台
191.1万円
北海道
13台
160.9万円
九州
14台
158.6万円
東北
6台
134.1万円
北陸・甲信越
10台
175.9万円
中国
21台
187.1万円
四国
9台
179.1万円
地域別台数
関東
45台
169万円
関西
23台
167万円
東海
14台
156.5万円
北海道
13台
169.2万円
九州
6台
104.3万円
東北
11台
154.8万円
北陸・甲信越
5台
79万円
中国
11台
131.1万円
四国
16台
164.9万円

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セルシオとシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   日産  シーマ
593.3万円~1029万円 新車時価格 630万円~787.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
4292 排気量(cc) 2987~4494
280~354 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 7~10km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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