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セルシオとRS4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   アウディ  RS4
VS
54.8万円485万円
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中古車相場 329.9万円749.9万円
RS4の相場表を見る
278 中古車掲載台数 7
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 純正HDDナビ バックモニター 前席シートヒーター 前席エアシート リア電動カーテン ステアリングスイッチ 電動シートベルト調整 TRC 木目調内装 電動格納ミラー 黒革シート 前方ドライブレコーダー

    本体価格
    207万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 取説書 整備手帳 記録簿 タイミングベルト交換済

    本体価格
    98万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 /オークション評価4.5点高評価車/DVDマルチナビ/6枚CDチェンジャー/キーレス/キセノン/ETC/クルコン/前席パワーシート/リア電動サンシェード/純正アルミ/エアサス/

    本体価格
    107万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 純正エアロ マークレビンソン 黒皮 クレンツェ20インチ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 5星鑑定書付 後期最終型 走行4.7万キロ 黒革シート シートヒーター 新品メッキモール ER純正18インチホイール 純正ナビ バックカメラ ETC CDチェンジャー クルコン 純正ドラレコ ノーマル車

    本体価格
    195万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 革シート・サンルーフ・エアサス・社外新品アルミ・シートヒーター・シートエアコン・Bカメラ・ETC・クルコン・パワーシート・スマートキー・純正ナビ・本州仕入

    本体価格
    133万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 eRバージョン装着車 20後期モデル 黒革シート サンルーフ モードパルファムフルエアロ ストレートマフラー カールソン19インチ カロッツェリアナビ DVD再生 シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    177万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 フルタップ車高調 フルエアロ WORKシュバートAW 新品タイヤ サンルーフ ベージュレザーシート イエローフォグライト バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    153万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 ワンオーナー・走行6000Km・記録簿・禁煙

    本体価格
    259.8万円

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  • アウディ RS4 4.2 4WD 6MT コンフォートパッケージ サンルーフ

    本体価格
    565.9万円

関東
83
187万円
関西
28
169.4万円
東海
78
190.4万円
北海道
18
151.7万円
九州
17
167万円
東北
12
148.2万円
北陸・甲信越
13
170.9万円
中国
17
165.2万円
四国
12
170.3万円
地域別台数
関東
4
489.9万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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セルシオとRS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   アウディ  RS4
593.3万円1029万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
4292 排気量(cc) 4163
280~354 最高出力(馬力) 420
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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