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セリカコンバーチブルとシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカコンバーチブル   ホンダ  シビック
VS
59.8万円158万円
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中古車相場 64.8万円520万円
シビックの相場表を見る
4 中古車掲載台数 929
  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 純正アルミホイール・純正オーディオ・オートエアコン・フォグランプ・パワーウィンドウ・電動オープン・ユーザー買取車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 タイプX 電動幌作動 オルタネーター交換履歴あり バッテリ-令和7年交換済み

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 300台限定車/専用色ダークブルーマイカ/純正アルミホイール

    本体価格
    127万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 後期型・6速MT・ホンダセンシング・社外マフラー/LSD・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルコン・プッシュスタート・スマートキー・LEDヘッドライト&フォグランプ・純正18インチアルミ・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ シートヒーター ETC パドルシフト オートハイビーム オートライト オートエアコン スマートキー 車線逸脱警報 横滑り防止装置

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正9インチコネクトナビ・フルセグTV・Bluetooth・前後ドライブレコーダー・バックカメラ・パワーシート・LEDヘッドライト・純正アルミホイール・ホンダセンシング・ワンオーナー車

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 H SENSING 最長5年保証 ナビVXM-185VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    300万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー Google搭載9インチコネクト

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR II ヘッドO/H SPOONECU 強化クラッチ フル内装

    本体価格
    380万円

  • ホンダ シビック 1.5 /愛知県/ガリバー守山店

    本体価格
    253.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 

    本体価格
    396万円

関東
2
93.4万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---
地域別台数
関東
322
264.1万円
関西
128
288.5万円
東海
141
284.4万円
北海道
14
228.4万円
九州
121
303.8万円
東北
38
271.5万円
北陸・甲信越
70
259.8万円
中国
58
245.8万円
四国
37
320.1万円

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セリカコンバーチブルとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカコンバーチブル   ホンダ  シビック
267.1万円323.9万円 新車時価格 319万円466万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4505×1750×1325 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1998 排気量(cc) 1496~1993
170~180 最高出力(馬力) 141~182
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
10.2~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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