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スープラと5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   ルノー  5
VS
198万円1650万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 88.8万円
5の相場表を見る
165 中古車掲載台数 3
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S BLITZ NUR-SPECマフラー テイン車高調 トラストインタークーラー BLITZアドバンスパワーエアクリ 社外エアロ&18インチAW トップシークレット3連メーター レカロシート モモステアリング 社外ナビTV

    本体価格
    940万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー KW車高調 OZ鍛造19AW フジツボマフラー HKSエアクーナー AC Schnitzerフロントスポイラー AC Schnitzerカーボンリアウイング MAX ORIDリアディフューザー LEDヘッドライト OPレザーシート

    本体価格
    839.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー ナビTV バックカメラ ETC シートヒーター プリクラッシュセーフティ クリアランスソナー BSM キープレーン クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    818万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 禁煙/ワンオーナー/純正ナビ/BT/USB/フルセグ/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/革巻きステア/ステアスイッチ/パドルシフト/トヨタスープラセーフティ/ACC/LIM/正面衝突警告/クロストラフィックアラート/クリアランス

    本体価格
    514.7万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ エアロトップ TRD3000GTFullBODYKit 逆輸入 デモカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 500ccボアアップ 3.0L仕様 HKS GTタービン 5MT TEIN車高調 柿本改マフラー SPARCO18インチAW Defi追加メーター

    本体価格
    448万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT・直列6気筒ツインターボ・BD06型・SARDマフラー・ワンオーナー・タン革シート・シートヒーター・ヘットアップディスプレイ・ドラレコ・ブラインドスポットモニター・JBLプレミアムサウンド・

    本体価格
    790.7万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 最終モデル/6MT/1オーナー/Brembo製フロントキャリパー/JBLプレミアムサウンドシステム/カラーヘッドアップディスプレイ/カーボンリアスポイラー/GR刺繍ロゴ入りハーフレザースポーツシート/純正鍛造19インチAW

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エアロトップ 前期 AT タルガTOP

    本体価格
    248万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GT エアロトップ ノーマル車両

    本体価格
    258.5万円

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  • ルノー 5 GTX 5速マニュアル 左ハンドル オリジナル

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー 5 サンク ターボ2仕様 オリジナルパーツ使用構造変更済み レカロシート ナルディステアリング

    本体価格
    応談

  • ルノー 5 GTL 正規輸入車・整備明細・記録簿付き・F/Rショック・スターター交換済み

    本体価格
    228万円

関東
70
717.1万円
関西
23
696.4万円
東海
33
667.6万円
北海道
10
668万円
九州
7
768.4万円
東北
1
701.3万円
北陸・甲信越
4
866万円
中国
16
890.7万円
四国
1
984.5万円
地域別台数
関東
2
88.8万円
関西
1
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  スープラ   ルノー  5
490万円1500万円 新車時価格 158万円278万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 3600×1600×1360  他
1998~2997 排気量(cc) 1389~1721
197~441 最高出力(馬力) 58~120
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.5~14.5km/L

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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