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スープラとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   トヨタ  セリカXX
VS
198万円1570万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 350万円515万円
セリカXXの相場表を見る
174 中古車掲載台数 9
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期型 純正19AW ハーフレザーシート 純正ナビ JBLサウンド バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    783万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車 純正8.8インチナビ JBLサウンド レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 黒レザー ETC シートヒーター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    777.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー 純正19アルミ 純正ナビTV バックカメラ 前後ドラレコ 黒革シート HUD BSM JBLサウンド パワーシート ETC

    本体価格
    678万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ AppleCarplay/JBLサウンド/フルセグ/BSM/HUD/シートメモリー/パワーシート/シートヒーター/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/パドルシフト/ETC車載器

    本体価格
    682.2万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド/カープレイ/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/RCTA/アダプティブハイビーム/純正ナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    515.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ TWINTURBO VellsideFullBodyKit

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MTターボ /ワンオーナー/禁煙車/フルセグTV/ブラックレザーシート/メモリーシート/JBLサウンド/パワーシート/ヘッドアップディスプレイ/革巻きステアリング/ドラレコ/バックモニター/スタートキー/ETC/6眼LED

    本体価格
    758万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車 MAX ORIDOフルエアロ プリクラッシ

    本体価格
    683.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ 純正5速MT 後期型 色コード:3L2(スーパーレッドIV) 純正リアウイング 17インチAW 運転席パワーシート Wエアバック ABS

    本体価格
    834.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ MAX ORIDOフロントディフューザー/HKS MAX4SP車高調/ADVAN GT BEYOND 19インチ/神風可変バルブマフラー/レボリューションチャージパイプ/BM3バブリング施工/マグネティックパドル/AIMGAINトランクスポイラー

    本体価格
    686万円

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    応談

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    応談

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    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWIN CAM24 前後車高調 社外マフラー 社外アルミ デジパネ サンルーフ

    本体価格
    515万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5MT 外品ボンネット 外品15AW 車高調 外品マフラー 外品ハンドル ETC 外品エアクリ クスコタワーバー タイミングベルト1度交換済

    本体価格
    428万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT DOHC MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT レストア車

    本体価格
    応談

関東
79
702.9万円
関西
22
700万円
東海
33
702.8万円
北海道
10
668万円
九州
10
776.8万円
東北
4
692.8万円
北陸・甲信越
2
903.5万円
中国
13
862.6万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
2
350万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
2
515万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
428万円
四国
1
---

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トヨタ  スープラ   トヨタ  セリカXX
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
1998~2997 排気量(cc) 1988~2759
197~441 最高出力(馬力) 125~175
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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