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スープラと944を比較! - みんなの比較車種

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スープラと944の中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   ポルシェ  944
VS
198万円1570万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 90万円789万円
944の相場表を見る
174 中古車掲載台数 8
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ エンジンオーバーホール済み・足回り・社外マフラー

    本体価格
    865万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ エアロトップ R154ミッション載替中

    本体価格
    950万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー 06型 6速MT OPタンレザーシート

    本体価格
    778万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ バックカメラ 純正19インチAW ハーフレザーシート ETC LED クルーズコントロール スマートキー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    798万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ワンオーナー 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正18インチAW ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    580.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ DB06型 6MT ターボ 387馬力 OPボディ色 禁煙車 純正19インチAW Bremboキャリパー JBLサウンド バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    845.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 新車保証 ワンオーナー 6MT カーボンリアウイング JBLサウンド 純正鍛造アルミホイール アップルカープレイ  ヘッドアップディスプレイ メモリー付き電動シート シートヒーター オートクルーズコントロール Bカメラ

    本体価格
    978万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ヴェイルサイド4509GTR PL-X F20・R22

    本体価格
    590万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ フルノーマル 純正19アルミ レザーシート 前後ドラレコ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC BSM HUD

    本体価格
    838万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ GRエアロ トランクスポイラー 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    568万円

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    本体価格
    789万円

  • ポルシェ 944 1990年 ポルシェ944 S2 5MT ディラー車 整備済み LHD 整備記録

    本体価格
    300万円

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    本体価格
    579万円

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    本体価格
    90万円

  • ポルシェ 944 S2 5MT 2年付

    本体価格
    278.3万円

  • ポルシェ 944 ターボ 純正MT US仕様

    本体価格
    385万円

  • ポルシェ 944 S2 5MT 2年付

    本体価格
    308万円

  • ポルシェ 944 turbo 三和正規 1989年モデル PanasonicETC2.0車載器 カロッツェリアCD&ラジオオーディオ 電動シート 純正キー パワーウィンドウ 専用ターボチャージャー圧力計付きメーター 純正16インチAW+ピレリ PZERO ROSSO新品タイヤ エアコン作動OK

    本体価格
    518万円

関東
79
698.6万円
関西
22
678.5万円
東海
33
708.9万円
北海道
9
675.8万円
九州
11
787.6万円
東北
3
685.3万円
北陸・甲信越
2
903.5万円
中国
13
862.6万円
四国
2
1060.9万円
地域別台数
関東
5
315.9万円
関西
2
544.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
579万円
四国
0
---

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スープラと944のカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   ポルシェ  944
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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