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スープラとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   マツダ  ユーノスコスモ
VS
198万円1650万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 190万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
157 中古車掲載台数 4
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLプレミアムサウンドシステム 純正ナビ フルセグTV AppleCarePlay・Bluetooth バックカメラ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    637.2万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ リミテッド ワイド 後期モデル BBS17AW ビルシュタインショック フジツボマフラー 本革シート デジパネ グレッディブースト 水温計 タイベル交換済 インタークーラーターボ 検査R9年10月まで 70スープラ

    本体価格
    390万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 5MT 5速マニュアルミッション ノーマル車

    本体価格
    499万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ フルオリジナル車両 後期 純正6速MT 純正19インチAW 純正HDDナビ/フルセグTV バックカメラ JBLサウンドシステム 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ LKA BSM LEDヘッドライト 保証書 取扱説明種 スペアキー

    本体価格
    782.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ TWINTURBO VellsideFullBodyKit

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S ワンオーナー 後期モデル RAYSアルミ 柿本マフラー 社外オーディオ PWシート ETC

    本体価格
    1380万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ CS認定5点/赤×黒シート/カーボンインテリアパネル/JBLサウンド/HUD/レーダークルコン/衝突軽減/レーンキープ/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/バックカメラ/19インチAW/パドルシフト/LEDヘッドライト

    本体価格
    688万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 8.8インチディスプレイナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックモニター LEDヘッドライト シートヒーター ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール パワーシート USB端子

    本体価格
    812.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT/SupraConnectHDDナビ/JBLプレミアムサウンド/オプションタン革スポーツシート/Bremboブレーキ/アダプティブバリアブルサスペンション/パワーシート/シートヒーター/専用19AW/1オーナー

    本体価格
    830万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GT エアロトップ ノーマル車両

    本体価格
    258.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE 本革シート

    本体価格
    190万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 車検満了日:令和9年10月 純正エアロ・ARCマフラー 社外ナビTV

    本体価格
    265.3万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプS 

    本体価格
    200万円

関東
63
715.1万円
関西
24
682.8万円
東海
31
660.4万円
北海道
10
668万円
九州
7
768.4万円
東北
2
694.7万円
北陸・甲信越
3
901.3万円
中国
16
891.7万円
四国
1
984.5万円
地域別台数
関東
3
255.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   マツダ  ユーノスコスモ
490万円1500万円 新車時価格 330万円532.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1998~2997 排気量(cc) 1308~1962
197~441 最高出力(馬力) 230~280
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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