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スープラとベレットを比較! - みんなの比較車種

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スープラとベレットの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   いすゞ  ベレット
VS
198万円1570万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 178万円430万円
ベレットの相場表を見る
172 中古車掲載台数 10
  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ リミテッド HKSマフラー クスコ車高調 レカロシート

    本体価格
    328万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ リミテッド 走行47000km 5MT ターボ 赤色内装 BBS16AW 外品マフラー 外品ハンドル パワーシート・ランバー PS PW CD再生 外品エアクリ タイミングベルトH24交換済

    本体価格
    448万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 最終モデル AT車 パドルシフト カーボンリヤスポイラー GRロゴ入りブレーキキャリパー ETC ドライブレコーダー ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    913万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ メーカーOPタンレザーシート ETC

    本体価格
    778万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正HDDナビ AppleCarPlay Bluetooth フルセグTV バックカメラ ToyotaSafetySense 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    790.6万円

  • トヨタ スープラ (ベース) 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ エアロトップ TRD3000GTFullBODYKit 逆輸入 デモカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド bremboキャリパー ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズ ETC Car Play  運転席ブリッドシート 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ カーボンリアウイング

    本体価格
    690万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 5速マニュアル ターボ ビルシュタインサスペンション 社外19インチアルミホイール 社外ハンドル 社外マフラー ターボタイマー 社外ブースト計

    本体価格
    318万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ナビフルセグ ドラレコ スープラセーフティ

    本体価格
    789.8万円

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    398万円

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    応談

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  • いすゞ ベレット 1600GTR タイプR 4速マニュアル PR91 SOLEXツインキャブレーター ワタナベ13インチアルミホイール DOHCエンジン

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    430万円

  • いすゞ ベレット 1600GTR レカロシ-ト イスズスポ-ツ フジツボコラボ マフラ-セット

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    178万円

  • いすゞ ベレット 1800GT GT-R仕様 G180DOHC搭載 純正ソレックス 前期グリル&テール サンルーフ

    本体価格
    328万円

  • いすゞ ベレット 1800GT G180 ツインキャブ ステンレスマフラー RSワタナベ13インチAW PR95

    本体価格
    245.9万円

関東
78
692.3万円
関西
22
678万円
東海
32
708.9万円
北海道
9
675.8万円
九州
11
787.6万円
東北
3
685.3万円
北陸・甲信越
2
903.5万円
中国
13
862.6万円
四国
2
1060.9万円
地域別台数
関東
5
366.8万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
2
313万円
九州
1
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
350万円
四国
0
---

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スープラとベレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   いすゞ  ベレット
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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