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スープラとカプリスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スープラとカプリスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   シボレー  カプリスクーペ
VS
198万円1650万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 280万円340万円
カプリスクーペの相場表を見る
172 中古車掲載台数 3
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ GRフルエアロ 純正19アルミ 黒レザーシート パワーシート HUD BSM 純正ナビ フルセグ バックカメラ JBLサウンド クリフォードセキュリティ セルスタードラレコ スーパーキャットレーダー

    本体価格
    648万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ARTISANエアロ JBL 可変バルブ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート レーダークルーズコントロール コーナーセンサー セーフティシステム パドルシフト デジタルメーター ドライブレコーダー

    本体価格
    612.2万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    726万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    839.7万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ VeilSide仕様/純正レカロシート/MOMOステアリング/社外マフラー/社外ホイール18インチ/VeilSideシフトノブ/カーボン調パネル/純正リアウィング/純正フロアマット/ブリヂストンポテンザタイヤ

    本体価格
    1650万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ LB-WORKS LD97AW エアサス公認車

    本体価格
    929.9万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ ブラック全塗装 純正5MT 純正サンルーフ フジツボマフラー 純正15インチAW 純正カセットデッキ HKSターボタイマー フォグランプ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー・純正ナビフルセグTV・バックカメラ・シートヒーター・ETC・メモリーパワーシート・クリアランスソナー・アイドリングストップ・ドライブレコーダー

    本体価格
    764.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 禁煙 ナビ フルセグ Bluetooth バックモニター ドラレコ PDC レーダークルーズ ETC オートハイビーム BSM 自動防眩ミラー パドルシフト ENKEI GTC02 18インチ

    本体価格
    480.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TE37 UltraTrackEdition F9.5j R11j AIMGAINリップ TOM'Sサイド VARISリアウイング強化品 HKSハイパーマックスR 車高調 スプリング変更 R24レボリューションメタルキャタライザー RSEチタンマフラーシングル

    本体価格
    900万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カプリスクーペ  LowRider ローライダー 8ナンバー登録 HYD公認 2P6B セミレイン リアパワーボール サブウーファー オーディオ デイトン13ワイヤー カラーリム ミューラル

    本体価格
    340万円

  • シボレー カプリスクーペ クラッシック クーペ AP済み HYD付 セミレインフォース

    本体価格
    297万円

  • シボレー カプリスクーペ ローライダー ハイドロ 4P8B 

    本体価格
    280万円

関東
72
691.7万円
関西
20
783.1万円
東海
37
708.9万円
北海道
9
704.4万円
九州
11
739.3万円
東北
2
625.1万円
北陸・甲信越
2
787.3万円
中国
17
760.5万円
四国
2
762.3万円
地域別台数
関東
1
340万円
関西
1
297万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
280万円

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トヨタ  スープラ   シボレー  カプリスクーペ
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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