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スターレットとミラを比較! - みんなの比較車種

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スターレットとミラの中古車情報を比較する

トヨタ  スターレット   ダイハツ  ミラ
VS
35.9万円268万円
スターレットの相場表を見る
中古車相場 4.9万円158万円
ミラの相場表を見る
29 中古車掲載台数 666
  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 5速MT ターボ FC3Sインタークーラー Weds15インチAW BLITZ車高調 フジツボマフラー BRIDEバケットシート MOMOステアリング TRDシフトノブ Defi追加メーター

    本体価格
    186万円

  • トヨタ スターレット XL MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf 4速マニュアル

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 純正5MT 1オーナー 記録簿17枚 ENKEI14AW

    本体価格
    249万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット4ドア1200デラックス 純正ホイールキャップ レースハーフシートカバー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット その他 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 GT GTターボ(純正5速MT)・全塗装済・ブラキッシュグリーンM                WORKユーロライン14インチアルミ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 修復歴無 中期モデル ターボ 純正5速ミッション 柿本マフラー スポーツキャタライザー 社外15アルミ MOMOステアリング ETC トランクスポイラー

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 純正CDデッキ・オートエアコン・フォグランプ・リヤスポイラー・スマートキー・電動格納ミラー・ヘッドライトレベライザー・保証書・取扱説明書

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 4WD 夏冬タイヤ キーレス マニュアルエアコン パワステ ABS ラジオチューナー

    本体価格
    58.6万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 5MT ローダウン キーレス ナビ・TV ETC

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 4WD 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X フォグランプ アルミホイール リアスポイラー キーフリーシステム オートエアコン

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5速ミッション キーレス

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラ 660 D EF-SEエンジン エアコン パワステ パワーウインド 衝突安全ボディー

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ミラ メモリアルエデション ETC パワーミラー

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 5速マニュアル キーレス ABS Wエアバッグ

    本体価格
    42.8万円

関東
14
169.4万円
関西
7
181.1万円
東海
2
61.5万円
北海道
3
155.9万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---
地域別台数
関東
154
30.2万円
関西
81
34万円
東海
76
33.3万円
北海道
65
30.1万円
九州
88
32.2万円
東北
65
34.2万円
北陸・甲信越
40
29.9万円
中国
60
31.7万円
四国
37
29.1万円

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スターレットとミラのカタログ情報を比較する

トヨタ  スターレット   ダイハツ  ミラ
73万円159.3万円 新車時価格 65.6万円171.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3740×1625×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1331~1453 排気量(cc) 658
55~135 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
13.2~21km/L 10.15モード燃費 19~27km/L

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
解説

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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